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CRH3A动车组衍生自原中国北车自主研发的CJ1型城际动车组，主要为了满足新建城际铁路的通勤需求，可分为干线型及城际型，最高运营时速250km/h，运营时速为160-250km/h。已投入营运的CRH3A动车组均为干线型，列车采用8辆编组，其中一等座车1节、二等座车6节、二等座与餐吧合造车1节。而已投入营运的CRH3A-A动车组为城际型，列车采用4辆短编组，全为二等座车。
有报道称，CRH3A型动车组列车的制动能力比现有的高速动车组列车提高了15%。另外，CRH3A列车也采用了中国自主研发的监测控制系统，以对列车的运营状态进行实时监控。该车型采用全封闭车体，以期在桥隧比较大的线路运营时保证较好的气密性与乘坐舒适度。列车的电机悬挂、车轮车轴、构架和联系枕梁等结构借鉴了CRH380BL的成熟设计，在车辆定距、车端距离和顶车位上则与复兴号中国标准动车组一致。
列车最大轮周功率5120千瓦，牵引较同等级最常用的CRH2A动车组（4560kW）高出12%，官方称能够适应西成客运专线的大坡度线路，实现满载条件下20‰坡度线路上坡停坡起，但和350km/h等级的CRH3C动车组（8800kW）相比只有不足六成，甚至比同等级原型车CRH5A（5500kW）的功率还低，实际运营数月后在西成客运专线（最大坡度25‰超出CRH3A设计标准）的长大坡道上爬坡能力仍显不足，甚至造成机破。西成客运专线因故改用CRH380系列动车组（9120kW～9200kW）运营，既有CRH3A转配成渝客运专线、渝贵铁路（最大坡度18.5‰），同时长客试制了一列CRH3A技术提升型（CRH3A-5257），轮周功率提升至7200千瓦，配成贵客运专线（坡度20‰～30‰）。
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郭燕中央人民广播电台主持人，中国之声节目主播。
1993年考入中国传媒大学广播电视文学系，1997进入中央人民广播电台文艺中心工作近十年，执导了首届《中国流行歌曲榜》颁奖典礼获中央台综艺节目特别奖。之后参与创作主持2006、2007、2008年央视春晚，2007年香港回归祖国十周年文艺晚会有国家领导人出席，由郭燕负责撰稿、主持。之后于凤凰卫视长期主持政治军事节目周末龙门阵。
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排骨溪温泉位于台湾宜兰县大同乡英士村栖兰山区，分布于兰阳溪西北岸排骨溪上游。依地质分类，属于雪山山脉带的变质岩温泉。可由台七甲线与台7线交会之百韬桥旁循著溪谷而上抵达该温泉。
排骨溪旧名白骨溪(又称百骨、排谷Bakon)，是因为台湾日治时期，泰雅族原住民与日本政府发生武装冲突，死伤者尸骸被丢入溪中而得名。排骨溪温泉同时也是在台湾日治时期发现的，排骨溪东北岸山麓曾设有Bakon驻在所。 排骨溪于战后初期因国民政府认为名称过于阴森与不雅，以该地栖兰山区森林茂密，又纪念国民政府主席林森，1959年时兴建中横宜兰支线(台7甲线)时又改名为林森溪。
排骨溪温泉水色清澈透明，无味，温度约50-52℃，酸碱值约pH6.2，含碳酸氢根离子约414ppm，钠离子约283ppm，属于中性碳酸氢钠泉。
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