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沙漠猫为独居动物，仅在繁殖季节才会群聚。沙漠猫叫声似家猫，发情时亦发出尖锐响亮的叫声；还会通过在物体上留下抓痕以及留下尿液的方式进行交流。
沙漠猫为穴居，常利用狐狸或豪猪遗弃的洞穴，或是扩建由沙鼠或其他啮齿动物挖掘的小型洞穴。洞穴深度约为1.5米，一般挖掘于稍微倾斜的地面上，通常只有一个入口，但也有观察到两个或三个入口的洞穴。
在冬季，沙漠猫会在白天行动。但是在炎热的季节，它们主要在黄昏或夜间活动。沙漠猫的移动方式比较特殊：它们将腹部贴近地面快速移动，只会偶尔进行跳跃。沙漠猫可以突然冲刺至30到40公里的时速。
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缅北滇西战役历时一年半，盟军以阵亡31,443人、负伤35,948人的代价，毙伤日军25,000余人，打通了中国西南国际交通线—滇缅公路，并收复滇西怒江西岸全部失地。
1942年春夏之交，日军攻陷缅甸，立刻准备进攻滇西，期沿滇缅路陷全滇，威胁重庆。1942年5月4日，日军攻入龙陵，同时派出飞机54架，对保山千年古城实施猛烈轰炸；10日日军侵入边城腾冲。至此，怒江以西大片地区落入日军手中。中国远征军71军依怒江东岸设防据守，多次挫败日军东进企图，遂稳定了战局，并与之隔江对峙两年之久。
当时，曾一度成为中国唯一的陆路国际交通大动脉的滇缅公路被截断后，大量援华军用物资只能由美军航空队透过“驼峰航线”输送，困难重重，难有保障。为重新控制滇缅公路，中国驻印远征军6个师和英、印军于1943年10月下旬联合发起对缅北日军的反攻，初获战果。次年4月17日，中国远征军执行渡江反攻计划。
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镰仓时代的东京湾已经是主要通道。中世纪时，海盗活动频繁。到战国时代，东京湾则成为后北条氏与里见氏的海军的战场。江户时代，菱垣回船、樽回船等和船利用这个海湾进行海运。同时，由于江户幕府奉行闭关政策，为对付外国船只，就在湾内建筑了不少炮台（台场）以作湾岸防备，但最后东京湾亦成为美国海军将领马休·佩里与幕府谈判的场地。1858年，江户港、横滨港在日美修好通商条约中被开放。
横滨港、东京港、千叶港、川崎港、横须贺港和木更津港全都处于东京湾之内。其中横须贺港为驻日美军及日本海上自卫队的基地。
自明治时代，工业沿著东京湾西岸东京和横滨之间发展，成为京滨工业地带。二战后这个工业区更沿岸向东、北扩展，成为京叶工业地域，是日本发展加工贸易的心脏地带。但在工业发展的同时，亦带来环境污染的问题，例如戴奥辛等有害物质在水中、水底底质以至水生生物体内积聚的问题。
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