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号志站距离路线起点的南千岁约5.4公里。站区两端的转辙器设有防雪廊（snow shelter），防止大雪冻结转辙器。设计之初预定设置车站，并办理客运业务，但后来此构想没有实现。
设站以来就一直是没有设置站务人员的无人号志站。
号志站周围地区全为为广大的牧场与农田，仅有少数农舍散落期间。号志站的正北方约2公里处是隶属于陆上自卫队的东千歳驻屯地，正西方二至三公里处，则可见到新千岁机场。
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微下击暴流能够产生时速超过270公里的风。
微下击暴流的突发性和威力会对飞机构成重大危险，特别是位署低空正在起降的飞机。微下击暴流大多是以顺风方向吹流经飞行器，使飞行器升力大减。以下是几宗因为微暴流而在机场附近坠毁的飞行事故：
微下击暴流经常导致一些正在降落的飞机坠毁。飞机预备著陆时，飞行员会把空速减至适当水平。当微下击暴流击中飞机时，突然增强的顶头风（headwind）会令飞机升力增加。一些未遇过微暴流的飞行员就会减速以减低升力。之后飞机会穿过微暴流中心进入顺风带，顺风又会再令飞机的升力减少，最后飞机会因升力不足而坠毁。
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* 『现代経済学』（弘文堂、1957年）
* 『现代経済学の基本问题』（岩波书店、1958年）
* 『近代経済学教室』1～6（木村健康との编著、劲草书房、1957年）
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