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徐州西站是一个陇海线上的铁路车站，位于江苏省徐州市惠工东村，建于1915年，目前为一等站，邮政编码为221007。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
1915年5月，铜山县站旅客候车室在徐州府北门外破土动工。车站位于津浦铁路徐州站以西，徐州当地人习称北站。车站站房随陇海铁路一道由比利时人设计承建，建筑为坐北朝南砖石结构，木质门窗，块石基础砖墙、硬山，南向各有五个圆门，东西向山墙有两个圆门，中间的圆门高大耸立，整体建筑呈简洁典雅的欧式建筑。
1990年徐州北编组站建成，经铁道部批准，原徐州北站更名为徐州西站。1991年徐州新客站建设时，徐州西站为其客运分流车站之一。2000年，铁路运输生产力布局调整时，徐州西站整建制并入徐州北站，成为“站属站”。
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香港主权移交后，中区政府合署继续作为政府总部，中座正门在1997年7月1日凌晨挂上中华人民共和国国徽及香港特别行政区区徽，取代以往的香港盾徽。西座于1998年进行大规模的内部改建，面向中座的东端兴建外观现代化的新翼51。
随着政府总部在2011年11月分阶段迁往添马舰的新政府总部，中区政府合署暂时空置。在落实新用途前，曾先后用作临时性的政府办公室，包括西座12楼在2012年3至6月曾作为候任行政长官办公室、中座一楼在2012年10月起，作为南丫岛撞船事故撞船事故调查委员会的聆讯室。
香港政府在2005年落实添马舰发展工程，把政府总部迁往金钟添马舰，中区政府合署的保育问题备受关注。政府在2009年2月委聘Purcell Miller Tritton建筑师事务所为中区政府合署进行历史及建筑价值评估，评定中座的历史和建筑价值最高，东座次之，而西座的价值则较低。建议应保留中座和东座两幢大楼，以发展合适的用途，而西座则可拆卸重建，但新发展的建筑物应保持现有建筑物的覆盖范围和高度，或应只限于在该址的西端发展，并扩大圣约翰座堂花园面积，连贯炮台里和香港礼宾府花园的绿化范围。
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解放大道，旧称「中正路」，1949年5月改为现有名称，是中国湖北省武汉市纵贯汉口市区的大道，跨硚口区、江汉区和江岸区，西接汉宜公路，东到堤角工业区，长达25公里，宽60米，曾经是武汉市最长的一条主干道。
解放大道与东南侧的中山大道、沿江大道-沿河大道，及西北侧的建设大道等平行。中间与硚口路、航空路、青年大道、利济北路、武胜路、新华路、江汉路、黄石路、台北路、香港路、大智路、球场路、三阳路、澳门路、解放公园路、黄浦路、二七路等多条街道相交。
解放大道的形成比中山大道、沿江大道要晚，1920年代还只是平汉铁路外侧的荒凉地段。自华商跑马场（今华中科技大学同济医学院）通往江汉路有一土路，名为西满路，1929年以后改为碎石路，中间部分加铺沥青，名为中正路，陆续迁来或兴建中山公园、协和医院。1950年代到1970年代间，自宗关水厂到黄浦路的解放大道中段逐步建成宽60米的干道，建造中苏友好宫（今武汉国际会展中心）等建筑。同时向上下两端延伸。
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