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新墨西哥号战舰（舷号BB-40）是一艘隶属于美国海军的战舰，为新墨西哥级战舰的首舰。她是美军第一艘以新墨西哥州为名的军舰。
新墨西哥号在1915年于布鲁克林造船厂建造，于1917年下水，在1918年服役，其时第一次世界大战已即将结束。战后新墨西哥号以训练为主，并参与多次舰队解难演习（Fleet Problems），又曾在1931年进行现代化改建。1941年新墨西哥号由太平洋调往大西洋进行中立巡航，侥幸避过珍珠港事件一劫。接著新墨西哥号回到太平洋舰队，并先后参与阿留申群岛战役、吉尔伯特及马绍尔群岛战事、马里亚纳群岛及帛琉战事及雷伊泰湾海战。仁牙因湾战役期间，新墨西哥号曾遭神风特攻队自杀飞机击中，造成舰上多名英美重要军官阵亡。新墨西哥号在冲绳战役再次被自杀飞机击伤，但在维修后赶及参与盟军占领日本，并在东京湾见证日本投降签字仪式。1946年新墨西哥号退役，并在1947年除藉，出售到纽华克拆解；其拆解地点一度引起纽华克市政府强烈反抗。
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北京北辰洲际酒店（Intercontinental Beichen Hotel Beijing），位于北京市朝阳区北辰西路8号院4号楼的洲际酒店。
酒店位于奥林匹克公园内，国家会议中心西侧，是国家会议中心的配套设施之一，于2006年12月封顶，在2008年北京奥运会赛时作为主新闻中心和媒体酒店使用。酒店为五星级酒店，由洲际酒店集团管理。建筑面积6万平方米，赛时设有一个有980个工作位的文字记者工作间、可租用的办公室、新闻发布厅、柯达图片中心等设施。这是奥运会历史上首次将主新闻中心建设为酒店。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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