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桑给巴尔足球协会（Chama cha Mpira wa Miguu Zanzibar）是专门管辖桑给巴尔足球事务的组织。桑给巴尔足球协会成立于1926年，2005年，该组织试图加入国际足协，但遭到拒绝而未能加入。此外，它还以准会员国的身份加入非洲足协，因此桑吉巴足球代表队并不能参加非洲足协豁下的赛事，但其球会则不在此限制。2009年，桑给巴尔足球协会成为了东及中非洲足球协会议会的成员。2017年，桑给巴尔足球协会成为了非洲足协的正式成员。
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勒瓦尔代西（Le Valdécie，lə valdesi）是法国芒什省的一个旧市镇，属于瑟堡区。2016年，勒瓦尔代西与临近的5个市镇合并为新市镇科唐坦地区布里克贝克。
（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区芒什省，该省份为法国西北部沿海省份，西、北、东北三面环大西洋，东起顺时针与卡尔瓦多斯省、奥恩省、马耶讷省和伊勒-维莱讷省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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水野和敏（Kazutoshi Mizuno），日本汽车工程师、记者。日产汽车的前工程师。以开发GT-R闻名。曾担任台湾华创车电资深副总，于2019年11月离职。
1952年1月出生于长野县。自长野工业高等专门学校毕业后，后于1972年进入日产汽车，自1980年代陆续负责了日产PRIMERA（第一代，代号P10）及日产SKYLINE（第八代，代号R32）开发时的车辆封装设计。1989年调职到日产NISMO赛事部门，担任日产C型车耐力赛的队教练兼总工程师，于1993年回到日产车辆开发中心，1997年起成为日产全新后驱平台——日产FR-L（又名FM平台）的开发主管，日产进入2000年代后的多款后驱轿车都使用了这一平台打造。
2000年代初期，日产汽车准备开发新一代GT-R，但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一，但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管，之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏，日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河，没有采取戈恩的“1车种，3首脑”制度，而是采例外的单一首脑制，将权限集中在水野身上，由戈恩和水野直接联系，水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台（PM为Premium Midship的缩写）”去打造GT-R。
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