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秦代，秦始皇赢政为方便军队调遣，于梅岭设关，称「横埔关」。唐开元年间，始建「梅岭古道」，而后又于广州设立市舶司，其所带来的经济影响力渐获重视。由于南岭山脉阻碍了岭南地区与中原的交通与经济联系，岭南地区的经济、文化与中原地区来源不同。岭南曾经被中原讥为＂蛮荒之地＂，岭南人民则被称作＂化外之民＂。直至梅关古道的开凿，令穿越南岭不再被视为畏途。梅关古道成为南北交通的主要干道，沟通中原与岭南的要冲，使南北交通往来更加便利，大批的岭南物资也由此配合河运运输至江淮各地及首都长安。随著广州市舶司的出现，岭南更开始成为中国对外贸易的重要基地，加速了中原的经济重心南移。
梅关古道横跨五岭之一大庾岭，又称梅岭，因唐代张九龄在此开凿通往中原的通道时，在道旁种植大量的梅树而得名，位在韶州，今日画分在南雄市，是广东、湖南与江西之交界，南接韶州（今韶关市），北邻虔州（今赣州市）、郴州（今郴州市）。五岭又称南岭山脉，在北纬25-26度间，大体沿东西方向，隔开长江流域与岭南地区，平均海拔3000英尺，有些山峰高达6000英尺。作为山岭，不算很高大，对商业贸易而言，只是一种障碍，谈不上屏障。梅关古道连接了岭南水道自北江（韶州）、浈江（雄州）到岭北水道赣江（九江）、京杭大运河的空白，为水路漕运提供了极大的便利，改变了以往以陆路为主，沿骑田岭(折岭古道)北向的旧路。
约前218年，秦始皇派遣屠睢率领50万秦军分五路进攻岭南和闽越地区的百越族。讨伐分三大路线：1.咸阳→广西→岭南；2.咸阳→横埔关→岭南；3.咸阳→灵渠→岭南。当时的岭南和闽越地区还处于原始的部落酋长割据状态，四支最强的百越族支系为南越、西瓯、骆越和闽越。前214年，岭南地区完全纳入了秦朝的版图，秦朝在岭南地区设立了南海、桂林、象三郡，并在五岭上设立了五关并派遣五十万军民与越人同居岭南，主要是为了防备南越的反抗并巩固边疆。其中塞上、台岭（大庾岭古名）上的关卡，称「横埔关」。至此，梅岭上首次出现了古道，其主要用途在当时是为了军队进军方便而建。在汉代汉武帝年间，相传因派遣庾姓将军率军民驻地开发筑城，防范外族侵犯，因而改「秦岭」为「大庾岭」，亦可称为「庾岭」。
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2012年4月20日，香港政府提前完成并且公布《铁路发展策略2000》的检讨报告，透过「我们未来的铁路」第一阶段进行为期3个月的咨询。
2014年9月17日，运输及房屋局公布《铁路发展策略2014》，正式落实兴建北环线，初步预计将于2018年动工，2023年通车。
2018年3月8日，港铁行政总裁梁国权于全年业绩发布会中表示，北环线的建议书已转交特区政府考虑。惟因沙中线爆出偷工减料丑闻，运输及房屋局局长陈帆表示规划北环线需详细评估和纾缓铁路走线对具生态价值地区的影响，要求港铁补交更多资料，故新线的工程时间表会因应情况变化而有所调整。
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进士出身，任长安县令。累转司列大夫，因与上官仪文章属和，被发配流放岭外（广东）。上元初大赦，才被召回。工部尚书刘审礼进荐他有才，拜岐州长史。累迁至吏部侍郎，再任地官尚书、检校纳言、同平章事。早年周兴做河阳县令时，高宗想提拔他，但有人说他非清流，最后不了了之。周兴不知情，一直在府中苦等，魏玄同便告诉他：“周明府可去矣。”周兴因此对魏玄同有怨恨。
魏玄同与裴炎友善，时人谓之“耐久朋”。周兴诬陷魏玄同曰：“太后老矣，不若奉嗣君为耐久。”永昌元年（689年）闰九月十五日，太后赐死于家，临刑前负责监督的监刑御史房济告诉他：“丈人何不告密，冀得召见，可以自证！”玄同叹说：“人杀鬼杀，亦复何殊，岂能作告密人邪！”从容就义。
* 魏揩，魏陔第三子，明经登第，授曲沃尉、安邑尉。荐授大理评事。贞元十一年（795年）正月十八日卒，年五十六。有四女一男。
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