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巴颜山是中国的清朝时曾经使用过的山名，大致位于现在的塔尔巴哈台山西段的一段山峰，西边连阿克奇拉山及东边邻蒿哈萨拉克山。
巴颜山是清朝时曾经使用过的山名，清朝时巴颜山处于三个国家接壤交界地带，位于尼雅克图山至蒿哈萨拉克山之间，此段山脉是哈萨克汗国北境分界线以北接壤俄罗斯，蒿哈萨拉克山东南方处是阿巴拉尔山，阿巴拉尔山以东是清朝塔尔巴哈台边境以内，巴颜山在塔尔巴哈台以西偏北处，现在的哈萨克斯坦的东哈萨克斯坦州境内。
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大桥桥址位于长江九江弯道上游顺直段，距下游的九江长江大桥10.8公里。由江西省交通设计院和湖北交通规划设计院共同设计。
工程建设总里程为25.193公里，分为南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分，其中，南岸引道工程长8,503米、跨江大桥工程长8,501米（桥梁8,462米，路基39米），由江西省投资建设；北岸引道工程长8,189米，由湖北省投资建设。跨江大桥部分由南往北依次由南引桥（赛湖桥、九瑞大道桥、城西港区桥）、主桥、副孔、北引桥（黄广大堤桥、分路高架桥、105国道跨线桥）组成，其中，南引桥长3,591米；主桥长1,405米；副孔长1,300米；北引桥长2,166米。
主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥设计，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5米；大桥南主塔高230.854米，北主塔高242.308米，桥面以上塔高均为201.6米；主梁高3.6米，宽38.9米，由260.6米预应力混凝土梁+7.5米钢混结合段+1,135.1米钢箱梁（80节段）组成；桥下通航净空高度不小于24米；桥面宽度38.9米，路基宽度33.5米。大桥的公路等级为双向六车道高速公路，设计行车速度100公里/小时，设计使用寿命为100年。
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隆塔拉文字（'lɔntaraʔ）（又称布吉文）是一种婆罗门系文字，传统上用于印度尼西亚苏拉威西的武吉士、望加锡和曼达语。它也被称为布吉文，因为用布吉语编写的文档数量最多。
在荷兰殖民时期，它在很大程度上被拉丁字母取代，尽管它今天仍在有限范围内使用。Lontara一词源自棕榈树的马来语名称lontar，其叶子传统上用于手稿。在布吉尼语中，这文字被称为urupu sulapa eppa，意思是“四个角的字母”，指的是武吉士-望加锡对塑造宇宙的四种元素的信仰：火、水、空气和土。
布吉文于被添加到2005年3月发布的Unicode4.1版中。
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