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塞维利亚圣母主教座堂（Catedral de Santa María de la Sede de Sevilla）是西班牙安达卢西亚首府塞维利亚的一座教堂，是天主教塞维利亚总教区的主教座堂。它是世界最大的哥特式主教座堂之一，也是世界上第三大教堂。 1987年列为世界文化遗产。
它在16世纪建造完成时曾经一度取代圣索菲亚大教堂成为世上规模第一大的教堂，而在此之前圣索菲亚大教堂保有这个称号将近一千年。主教座堂也作为哥伦布的埋骨之地。
塞维利亚圣母主教座堂的所在地原是一座清真寺，完成于1198年。1248年改为天主教教堂。1401年，计划重建新教堂。 1402年开始建造，直到16世纪完成。其中殿高42米，装饰极为华丽。其钟楼为吉拉达。
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今之嵩阳书院的主题院落基本保持了清代建筑布局，南北长128米，东西宽78米，占地面积达9984平方米，共有古建筑106间。中轴分五进院落，自南向北依次为大门、先圣殿、讲堂、道统祠和藏书楼，中轴两侧以配房相连。建筑多为硬山滚脊灰筒瓦房。
书院大门，面阔三间，卷棚式硬山顶，门额黑底金字横匾，书“嵩阳书院”四字，原为北宋文学家、书法家苏轼题写，今匾额是当代书法家宋书范仿写。素雅大方。门两侧有清高宗弘历于乾隆十五年（1750年）游嵩山时所题柱联：
先圣殿位于二门之后，为卷棚式硬山顶三开间建筑。门额横匾“先圣殿”三个金字。门联为：
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1958年9月，桂林专区成立桂海铁路修建委员会及总指挥部，柳州铁路局负责勘测和线路设计。该线修建的标准为：限制坡度桂林至海洋为5‰，反向为7.5‰，最小曲线半径为250米，车站股道有效长度为550—650米。当年9月18日桂海铁路兴工修建。周围各县民工19920人参与路基和涵渠施工，柳局专业人员负责桥梁、信号等施工。1959年6月，完成桂林站至灵川县大圩镇涧沙村的38公里路基，因缩短基本建设战线停建。
1961年桂林电厂扩建，利用已修建的路基并在约4公里处铺轨至电厂。1966年5月于桂海铁路4.127公里处开设平山货场，1967年1月1日正式运营，并改名为桂林南站，同时桂林—平山之间的线路和平山货场移交柳州铁路局桂林北站管理运营，不再属于地方铁路。
1970年桂海铁路复工，由桂林市、桂林专区、柳州铁路局组织民工和铁路工人共1.3万余人参与建设，1970年12月9日开工。1971年5月，洪水冲毁袁家一带路基2公里，施工修复。1972年5月，铺轨至灵川县大圩镇袁家村，完成路基土石方76.11万立方米、桥梁3座（分别跨漓江、黄沙河、马料河）共350.774米、涵渠68座共1064.56米（新建和复建），铺轨26.868公里（其中正线22.83公里），完成房屋建筑3852平方米，通信、信号等设施共耗资800.60万元。
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