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随着码头区在20世纪下半期没落，宽街站以东的路段和车站逐渐被废止。1979年，来往斯特拉特福站及北伍利奇站的柴油动车组服务向西延伸至卡姆登路站。其后数年沿线逐渐增设新车站，当中一些车站是曾被废止的，包括克尼中央站与霍默顿站等。后来达尔斯顿交汇至北伍利奇站之间的路段以第三轨电气化，来往宽街站的列车亦逐渐改为来往北伍利奇站。1986年，宽街站与其支线关闭。
此线原有来往波普勒站的路段、以及斯特拉特福站－北伍利奇站区间，分别于1980年代及2006年关闭。这两条支线的服务皆由码头区轻便铁路取代，而海关楼至北伍利奇站的一段路基被用作兴建伦敦横贯铁路，现时是伊利沙伯线的一部分。另外，城市延伸线的大部份路段于2010年重新通车，成为东伦敦线的一部份。
现时有三种服务直接使用北伦敦线。（不包括在高贝利及伊斯灵顿站－卡农贝利站区间与此线平行的东伦敦线）
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沙普利斯在叶凯士天文台修读研究所课程时和另一位当时也是研究生的天文学家Donald Edward Osterbrock一起在威廉·威尔逊·摩根之下进行研究。1952年他们发表了借由推测银河系内电离氢区和年轻高温恒星和地球的距离建构的银河系旋臂结构。沙普利斯并曾经在威尔逊山天文台担任沃尔特·巴德和爱德文·哈勃的星系摄影助理。
1953年沙普利斯进入United States Naval Observatory Flagstaff Station任职。他在该天文台使用国家地理学会National Geographic Society – Palomar Observatory Sky Survey的影像对银河系内的电离氢区进行巡天观测并编列成目录。沙普利斯将这项研究编列的电离氢区列表发表，第一版是1953年的142个星云，第二版和最终版发表于1959年，共收录了313个星云（参见沙普利斯亮星云表）。
沙普利斯于2013年逝世。逝世前为罗彻斯特大学物理与天文学系荣誉退休教授。
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《读史方舆纪要》原名《二十一史方舆纪要》，是中国清代人顾祖禹撰于顺治、康熙年间的一本历史地理著作。全书共一百三十卷，历时二十年成书，附《舆地要览》4卷。
顺治十六年（1659年），顾祖禹开始著述，以二十一史为基本文献，结合方志，旁及稗官野史，康熙十三年（1674年），投靠耿精忠，却没有被接受，只得返回故里继续著作，康熙年间应徐干学之聘，参与《大清一统志》的编修，此期间利用工作之便，遍阅徐家藏书，为《读史方舆纪要》的修撰累积大量的资料。康熙三十一年（1692年）终于完成此书。
《读史方舆纪要》前九卷记述历代王朝的盛衰兴亡，内容包括历代州域，中间的一百十四卷，专记明代两京十三布政使司及所属府州县的疆域、沿革等，包括河渠、食货、屯田、马政、盐铁等，并记载其地发生的历史事件。如卷六十六称四川省：“志称蜀川土沃民殷，货贝充溢，自秦汉以来，迄于南宋，赋税皆为天下最。”还有“川渎异同”六卷，专叙禹贡山川。最后有《分野》一卷。另附《舆图要览》四卷，有两京十三布政使司、九边、黄河、海运、漕运及朝鲜、安南等图，“以显书之脉络”。此书集明代以前历史地理学之大成，对于山川、道里、关津无不注意察看，有浓厚的历史军事地理学特色，“盖将以为民族光复之用”。张之洞认为“此书专为兵事而作，意不在地理考证。”《读史方舆纪要》被誉为“海内奇书”，梅文鼎的《历算全书》、顾祖禹《读史方舆纪要》、李清《南北史合抄》，被称为三大奇书。本书亦有错误，例如福建南平市，元代为南剑路，《纪要》误作南建路。有嘉庆十七年（1812）龙氏刻本。日人青山定男编辑《读史方舆纪要索引·支那历代地名要览》一书。
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