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翁布里亚一词原指于公元前6世纪时迁徙至此的翁布利人，使用翁布里亚语（与拉丁语有语源关系）。现在所指的翁布里亚不同于古罗马时期同一名称所指区域，后者包含今马尔凯北部，直至拉维娜；但不含台伯河西岸、佩鲁贾地区（属埃特鲁利亚人）和诺尔恰地区（属萨宾人）。
翁布里亚多山和丘陵，亚平宁山脉贯穿全区，意大利第四大湖——特拉西梅诺湖（Lago Trasimeno）位于其中。全区最高点位于与马尔凯交接海拔2,476米的维托雷峰（Mt. Vettore），最低点位于台伯河谷盆地的阿提亚诺（96米）。全区植被丰富常青，自然环境优美，素有意大利的绿色心脏之称（Il Cuore Verde d'italia，意大利诗人卡尔杜齐语）。
最早居于此地的居民当属翁布利人和埃特鲁利亚人。公元前295年在Sentino战役后被罗马人征服。在第二次布匿战争期间，汉尼拔在特拉西梅诺湖畔打败罗马大军。随后公元前40年，在马克·安东尼和屋大维的内战期间，埃特鲁利亚时期名城重镇佩鲁贾遭到毁灭。
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自1960年代起，四方所主持或参与了许多车辆新产品的设计、研制和试验工作，先后研发了铝合金低重心轻快列车、中国第一列双层客车、北京地铁列车、GK型空气制动机、25.5米轻快稳客车、BJ-2型地铁列车、KF5-100型液压自翻车、K16型95吨矿石漏斗车、无轴箱货车滚动轴承等。1963年7月和1964年1月，四方车辆研究所情报室先后创办了《铁道车辆》和《国外铁道车辆》两本技术刊物，宣传国内有关铁道车辆的方针、政策，传播国内外铁道车辆研究试验、设计制造、运用检修等方面的成果和动态，对中国的车辆专业学术交流具有重要意义。许多由四方所开发、生产的主要产品被广泛应用在中国铁路客车上，例如空气干燥器、单元制动缸、客车铝窗、空气弹簧、F8电空制动机、JZ-7电空制动装置、防滑器试验台和客车橡胶风挡等。2002年，四方所承担了DJJ2型“中华之星”高速列车的车轮设计与试验、整车滚动振动、热工、空调与强度试验、列车供电、网络监控、接地以及密接式钩缓装置等新技术与产品装车；2005年，四方所自行开发的直流600V列车供电技术、网络无线传输技术和密接式钩缓装置等新技术开始在25T型客车上装车使用。同时四方所还是中国的高速列车研制单位之一，开发的WTB/MVB列车网络监控装置、电气综合控制柜、密接式钩缓装置等均在高速列车装用，并在电气、减振、钩缓、制动四项技术上分别与国外企业合作，获得高速动车组和大功率电力机车子系统和关键部件供应商资格。
2000年，根据国家科技部的要求，四方所由事业型科研单位转制为科研型企业单位。同年，随着国企主辅分离、辅业改制的浪潮，中国铁路机车车辆工业总公司重组为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司，四方所作为重要组成部分划归为中国北车集团，更名为中国北车集团四方车辆研究所。2002年，四方所确定了技术研发与技术产业化发展并举的发展战略，重点发展轨道车辆电气、减振、钩缓、制动四项产业和研究试验及技术服务业务。2007年，四方所整体改制为有限责任公司，更名为青岛四方车辆研究所有限公司。
2020年9月，中车青岛四方车辆研究所加入国际铁路联盟成为其附属成员。
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维吉尼亚州第三步兵团（3rd Virginia Infantry Regiment）是美国南北战争时邦联军队中的一支步兵团。
维吉尼亚州第三步兵团早于1850年成立，至1856年加上志愿两字，到1861年正式为邦联军服务。
第三步兵团是第一兵团中，詹姆斯·劳森·肯柏准将之军旅中的一个步兵团，参与过不少主要战役。
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