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更新于 2026-10-25

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从1822年到1847年7月26日利比里亚从美国殖民化协会宣布独立为止,大约有3198名从奴隶主那里逃出来的自由奴隶和小安的列斯群岛的奴隶,在美国殖民化协会和其他组织的帮助和支持下,离开加勒比群岛,来到了利比里亚。前加勒比海奴隶来到利比里亚是为了过上更好的生活,获得自由和自治。第一批离开加勒比群岛的奴隶来自巴巴多斯,约有500至1000名被解放的加勒比奴隶作为定居者来到利比里亚。第二批来自加勒比群岛的定居者是来自特立尼达和多巴哥的345人,随后是来自圣文森特和格林纳丁斯的620人,另外350人来自圣克里斯多福及尼维斯,最后两批离开加勒比群岛的定居者是来自格林纳达的483人,最后一批定居者来自圣卢西亚的400名前加勒比奴隶。随着就业机会和发展增长,前奴隶们通过大角山、博米、蒙特塞拉多县、马吉比县和利比里亚的其他地区迁移。

博米县,原名博米地区,曾经是蒙特塞拉多县的一部分。塞缪尔·多伊的军事政权于1983年建立了博米县。后来,一项立法法案确认该县是一个独立的实体。博米在戈拉语中的意思是“光”,承认了该县作为利比里亚第一个铁矿开采地的地位。

20世纪50年代和60年代,利比里亚矿业公司在该地区开采铁矿石。该公司于1979年关闭其业务。

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该车站于明治35年(1903年)兴建木造站房,同年4月20日开始客货运业务,当时称为「后壁藔乘降场」,后来在1903年6月1日又改为「后壁藔停车场」郑。该车站是前往关子岭温泉的下车站文,而在大正元年(1912年)时,关子岭轨道株式会社曾铺设后壁藔到关子岭的轻轨以利两地之间的交通运输郑。

到了大正13年(1924年)时黄冬与其兄弟等四人共同经营「黄振兴合资会社」,并招募海口人到此开垦耕种,同时经商、开设碾米厂,此外还在今后壁国小西边兴建十落与六落农舍以供居住,而出现了「十落仔」、「六落仔」等地名郑。后壁车站一带逐渐成庄,被称为「车头村」郑,为今天后壁区后壁里的一部分。

然而由于昭和16年(1941年)的嘉义中埔地震导致站房倒塌,铁路部工务课遂于车站南边兴建现今的站房,于1943年2月落成郑。

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康平 - 沈阳高速公路,简称康沈高速,中国国家高速公路网编号为G2519,是长深高速公路的联络线之一,原为沈康高速公路,其中康平至辽蒙界段(三期)属于长深高速公路的一部分,康平至沈阳段为原辽高速S2,起点位于康平县,终点位于沈阳市,其中中段(依牛堡子至康平段)全长68.136公里,于2008年10月25日通车,二期全长24.1公里,于2009年9月22日通车,沈康连接线全长24.64公里,于2019年4月26日正式开工,2021年10月28日通车,自此康沈高速公路全线通车。

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