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1940年8月，停顿了数年之久的清华庚款公费留美考试又重新举行，共招取16名（外加林森奖学金1名），每个学科1名，其中绝大多数为理工科，而文科只有2名，吴于廑以“特优成绩”考取了清华大学第五届留美公费生，入哈佛大学文理科研究院深造，1944和1946年在哈佛大学先后获文学硕士和哲学博士学位。与韩德培、张培刚并称哈佛三剑客。1947年，吴于廑先生应周鲠生的邀请，回国到武汉大学任教在哈佛大学先后获文学硕士和哲学博士学位，。历任武大历史系主任、武大副校长。

1950年，他在全校朝鲜战争参军参干动员大会上，以“学大汉武立国”（把“国立武汉大学”牌楼按由左至右顺序来读）为题作讲演。1960年代，他与周一良共同主编了中国第一部大型世界通史教材，正式建立起中国的世界史学科。1970年代以来，他的一系列著作在中国世界史学界引起了强烈共鸣，被誉为“世界历史新理论在中国兴起”。成为《中国大百科全书·外国历史卷》共列举的八位中国的世界历史学家之一。

儿子吴遇，1954年生，安徽休宁人，旅美自由经济人、画家、学者、评论家。1977年考入武汉大学历史系。1993年博士毕业于美国约翰·霍普金斯大学历史系，方向为美国贸易史，现居北加州Pleasanton市。曾经为其父《古代的希腊和罗马》一书的再版写过一篇声情并茂的后记《因为风，我们去看看希腊和罗马》。

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1991年，公司启用第一架以“马丁航空货运”为名的飞机，并将“荷兰”从所有飞机的名称上删去。1996年，马丁航空买下了总部位于麦德林的哥伦比亚货运航空公司TAMPA货运航空。马丁航空时任总裁兼CEO马丁·施罗德于1995年因他对商业航空的贡献获得了托尼·贾努斯奖，并于1998年退休不再处理日常事务。同年，布鲁塞尔欧盟总部拒绝了荷兰皇家航空购买铁行渣华的提议，否则荷兰皇家航空将成为马丁航空唯一的拥有者。2003年，马丁航空再次购买TAMPA货运航空的股份，使得持股量达到58%，成为TAMPA货运航空的主要股东。

2007年6月22日，马丁航空对外宣称它希望由一个公司持股，并倾向于荷兰皇家航空。2007年11月，马丁航空终止了其短途业务以专注于其货运业务和洲际航班。2008年2月，马丁航空奖它所持有的TAMPA货运航空的股份卖给了哥伦比亚航空。2008年12月17日，马丁航空声明其已获得欧盟对荷兰皇家航空成为其唯一拥有者的许可，剩余的股权转移于2008年12月31日完成。2009年2月5日，荷兰皇家航空宣称正在研究将旗下马丁航空和泛航航空合并入KLM品牌的可能性。2010年11月，欧盟委员会在对马丁航空价格操纵问题调查之后予以2950万欧元罚款。

2010年末，两架波音747-400被租给Air Cargo Germany。剩余波音747（PH-MPS）于2011年5月回归机队，但披上没有标志的涂装，因为马丁航空无法确定是否继续使用这架飞机。

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2018年9月21日，彭伟昌当选中殿堂议员议员。

2023年5月，美国国会及行政当局中国委员会建议美国政府对彭官实施制裁，因其处理黎智英案等港版国安法案件而侵蚀香港自由民主法治。

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