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与一些欧洲国家的运送条件不同，铁组成员国之间铁路联运的特点是运送经路漫长（8,000－10,000km），途经不同的气候带（包括酷寒地区），列车在单方向运行途中要两次变换轨距（1435mm-1520mm-1435mm）。铁组成立之初，铁组成员国铁路线路全部营业里程约 227,000 km。而目前该长度达到276,376 km，可运送货物约50亿吨、旅客约35亿人。1992年，铁组13个成员国之外，又增加了白俄罗斯共和国、拉脱维亚共和国、立陶宛共和国、爱沙尼亚共和国、摩尔多瓦共和国和乌克兰。经过1992年的变革，铁组成员达到了19个。德国的统一影响了德国铁路继续参加铁组的形式——该铁路获得观察员地位。在铁组第二十一届部长会议（1993年，华沙）上，修改了铁路合作组织章程，扩大了加入铁组的可能性，并允许那些直接从事铁路活动的公司和企业作为观察员或加入企业参加铁组工作。

以加入企业身份参加铁组工作的新形势引起公司和企业的极大兴趣，目前拥有铁组加入企业地位的共有29家铁路运输公司，分别来自奥地利、德国、格鲁吉亚、摩尔多瓦、波兰、俄罗斯、罗马尼亚、乌克兰、斯洛伐克、韩国、法国、捷克、亚美尼亚和瑞士。

韩国政府自2015年一直申请加入该组织，由于加入铁路合作组织需要获得成员国一致同意，而朝鲜一直投反对票，未能如愿。2018年6月7日在吉尔吉斯斯坦举行的铁路合作组织部长级会议上，朝鲜终于投了赞成票，使得韩国成为铁路合作组织的正式成员国。

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扬·久里察（Ján Ďurica）是一名斯洛伐克足球运动员。在场上司职后卫。他现在效力于土耳其足球超级联赛球队特拉布宗体育。他为斯洛伐克国家足球队出场91次，在2017年11月退出斯洛伐克国家队。

久里察的职业生涯起步于斯洛伐克球队多瑙斯特雷达。2003-2005年期间，久里察跟随斯洛伐克联赛强队彼德沙尔卡参加了欧洲冠军联赛，凭借良好的表现加盟俄超球队莫斯科土星。2009年1月31日，另一支俄罗斯球队莫斯科火车头以350万欧元的价格击败凯尔特人和帕纳辛奈科斯购得久里察。2010年1月13日，为备战南非世界杯，久里察租借加盟德甲球队汉诺威96。

在跟随斯洛伐克队打入南非世界杯16强后，久里察回到莫斯科火车头并稳坐主力。期间他在2013-14赛季入选俄超联赛最佳阵容。2015-16赛季后，久里察宣布离开莫斯科火车头。法国欧洲杯后，久里察自由转会加盟土超球队特拉布宗体育。2018年5月，在自己的合同到期前夕，久里察宣布离开特拉布宗体育。

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迪努瓦地区巴佐什（Bazoches-en-Dunois，bazɔʃ ɑ̃ dynwa）是法国厄尔-卢瓦省的一个市镇，属于沙托丹区。

（P625）面积P2046，位于法国中央-卢瓦尔河谷大区厄尔-卢瓦省，该省份为法国北部内陆省份，北起顺时针与厄尔省、伊夫林省、埃松省、卢瓦雷省、卢瓦-谢尔省、萨尔特省和奥恩省接壤。

与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

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