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江阴轮渡口有“北京”号、“芜湖”号、“新长”号3艘渡轮。2019年4月前每天运行两艘轮渡，一艘备用。2019年4月后仅有“新长”号一艘运行。此前，这里还曾航行过从南京铁路轮渡调来的“金陵号”，但已于90年代已报废。
“北京”号和“芜湖”号长134.6米、宽17.6米，甲板有3股股道，每个股道可以容纳9节车厢。
由于长江江阴段的风浪非常大，每艘船上所有的窗户都被焊上了钢条，几乎所有的东西都是钢制的。不仅如此，放暖水瓶的位置都被焊上了钢筋护栏，只要是放东西的地方，都有钢筋护着。有水手表示，在强台风海葵登陆时，“大风把趸船掀起1米多高，系缆设备打着船体砰砰响。”
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影响夏多内葡萄酒的两大关键是：苹果乳酸发酵程序，及橡木装桶的影响程度。传统酿造干白的时候夏多内常透过苹果酸乳酸发酵增加复杂度，并降低酸度、再放入橡木桶中陈酿增加厚实感。通过苹果酸乳酸发酵，较硬的苹果酸会转化为较软的乳酸和双乙酰，从而产生“黄油味”。 未经此程序的葡萄酒则会有较多的绿苹果风味。至于橡木风味，可以在发酵过程中或在橡木桶陈酿之后引入。 根据橡木的炭化程度，会带来“烤面包”风味，甚至包括焦糖、奶油、烟熏、香料、椰子、肉桂、丁香和香草等香味。 但有些葡萄酒饮用者误以为这些风味是属于夏多内葡萄本身的特征。现代一些清新风格的夏多内则会保留更多果香，不苹乳发酵也不入桶陈酿。
其他影响夏多内酿造的关键包括：发酵温度、及葡萄酒的陈酿时间。夏多内起源的勃艮第的酿酒，往往倾向于酒液与酒糟长时间接触，甚至在陈酿过程中“搅动”酒糟。较低发酵温度会产生较多的“热带”水果风味，如芒果和菠萝。 “旧世界”的酿酒风格倾向于使用野生酵母或环境酵母，也会使用有芳香品质的特殊培养酵母。使用野生酵母的一个潜在缺点是，发酵过程非常缓慢，结果非常不可预测，因此每年可能产出风味不同的葡萄酒。一般夏多内发酵过程只需要几周的时间，但野生酵母的勃艮第酿酒方式耗时甚多，发酵时间甚至长达 5 年才能完成。
葡萄采收的时间也至关重要，因为果实成熟时很快就会失去酸度。起泡酒的生产，葡萄会提早采收，维持未熟以保持酸度。起泡的夏多内葡萄酒在未熟时可表现出更多的花香和钢铁味。随著葡萄酒的陈酿，特别是如果酒液在酒糟中较久，葡萄酒会产生“烤”的味道。 夏多内葡萄通常不会产生糖分，即使在较凉爽的气候下，也会转化为高酒精含量并限制糖化。但低酸度会是一个问题，使葡萄酒尝起来“松软”和沈闷，酿酒师可以通过“酸化”的过程，添加酒石酸来抵消。在凉爽的气候下，夏多内的精华和酸度会被增强，这可产出非常浓缩的葡萄酒做为瓶装陈酿。 夏多内可以与其他葡萄混合且保持其独有的特性。最常与夏多内混合的葡萄包括白诗南、鸽笼白和赛美蓉。
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天津经济技术开发区中区，前身是滨海新区轻纺经济区，2014年1月，滨海新区轻纺经济区并入天津经济技术开发区并更名为“天津经济技术开发区中区”。
2009年5月17日，时任天津市委副书记、滨海新区工委书记何立峰在南港工业区调研时，提出在南港工业区和大港生活区之间设立过渡产业带，发展轻纺产业。7月27日，天津市加快滨海新区开发开放领导小组第10次会议，研究南港轻纺工业园和生活区规划方案。9月3日，“滨海新区南港片区开发建设指挥部”挂牌成立。
2014年1月2日，《关于整合滨海新区功能区的方案》发布，轻纺经济区规划面积58平方公里划归天津经济技术开发区。
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