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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。

在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。

1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。

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拉里安达于1998年取得了为国际赛判法的资格，翌年7月12日，他为巴拉圭对委内瑞拉的赛事判法，这是他首场判法的国际性赛事。2001年至2006年期间，他先后为34场国际赛事判法，当中包括2001年美洲国家杯、2003年洲际国家杯、雅典奥运、2005年荷兰世少杯、2006年世界杯足球赛及其外围赛。

在这届世界杯中，拉里安达判法了4场赛事，当中包括葡萄牙对法国的半决赛。2009年，他成为了2009年洲际国家杯的主球证，在美国对西班牙的半决赛中，拉里安达具争议性地向美国中场球员迈克尔·布拉德利发出了一张黄牌，令后者无缘决赛。

2010年6月，他为丹麦对喀麦隆的世界杯分组赛，以及英格兰对德国十六强判罚。

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康熙十三年（1674年）九月，因平西王吴三桂谋反，喇布被任命为扬威大将军，率师驻守江宁。康熙十四年（1675年）九月，移师江西，镇守南昌，屡次遣兵救援东乡，攻击鄱阳，大破金谿、万年。吴三桂部将高得捷、韩大任攻陷吉安，朝廷下诏催促喇布进军。喇布驻守南昌，不出师攻打吉安，屯军于螺子山，敌军到来攻击，喇布军队大败。清圣祖派遣侍郎班迪按下败状，喇布乃督师围攻吉安。康熙十六年（1677年）三月，敌引走，喇布军进入吉安，喇布上疏称韩大任等屯军于宁都请降，朝廷下诏准许。既而韩大任自宁都出军侵扰万安、泰和，喇布再次请求增兵。清圣祖上谕曰：「简亲王喇布自至江西，无尺寸之功，深居会城，虚糜廪饷。迨赴吉安，以重兵围城，而韩大任窜逸，窃踞宁都，复扰万安、泰和，不能击灭。喇布所辖官兵为数不为少，乃一大任不能翦除，宜严加处分，俟事平日议罪。」

康熙十七年（1678年）正月，护军统领哈克三等击败韩大任于老虎洞，摧毁其军垒，斩首级六千。韩大任奔赴福建，诣康亲王杰书军投降。同年二月，喇布移师湖南，驻守茶陵。同年八月，吴三桂死于衡州，朝廷下诏令喇布自安仁进军。康熙十八年（1679年）正月，进军收复衡州。同年二月，分兵收复祁阳、耒阳、宝庆。同年九月，进军至广西，驻守桂林。康熙十九年（1680年）正月，马承荫在柳州反叛。同年五月，喇布进攻柳州，马承荫投降。同年八月，移军驻守南宁。同年十月，朝廷下诏选取所部付交大将军赉塔进攻云南。康熙二十年（1681年）八月，朝廷召喇布回京师。同年十月，喇布逝世。康熙二十一年（1682年），追论吉安失机、行军失律之罪，喇布被夺去爵位。康熙二十二年（1683年），由其弟雅布承袭简亲王爵位。

* 独子阿克敦（1680-1682），母妾邓氏；康熙十九年庚申二月初一日生，二十一年五月二十三日卒，年三岁。

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