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加勒比海盗钢琴曲环绕声常见问题汇总
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白霜杯伞最早是由英国博物学家詹姆斯·索尔比于1799年描述。当时，索尔比把白霜杯伞描述为「Agaricus dealbatus」。其中的「dealbatus」在拉丁文意为「粉饰」。于1874年，白霜杯伞才被法国博物学家克劳德·卡西米尔·吉莱赋予现在的学名。可是，白霜杯伞经常被误认与环带杯伞同义。
白霜杯伞颜色为白色或沾有浅黄色的白色。菌盖多呈扁平状，部份呈凸圆至漏斗形状，直径2至4厘米。菌柄高约2至3.5厘米，阔度为0.5至1厘米，颜色为米色至浅褐色。白霜杯伞的孢子印为白色。没有独特的味道或气味。
白霜杯伞是具毒性的真菌，与环带杯伞毒性相近。白霜杯伞与可供食用的硬柄小皮伞和斜盖菇外貌相似，因此容易被人混淆。
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塞尔柱帝国最后一位苏丹图格里尔三世在1194年被杀，罗姆苏丹国成为唯一的突厥人国家。凯霍斯鲁一世在1205年夺回十字军控制的科尼亚。在凯霍斯鲁一世及其继承者凯考斯一世、凯库巴德一世统治下，罗姆苏丹国的势力在安纳托利亚达致极盛。凯霍斯鲁一世最大的成就是在1207年夺取地中海海岸的安塔利亚，但在试图扶植阿莱克修斯三世复位而进攻尼西亚帝国时遭到了挫败。他的儿子凯考斯一世则在1214年攻克锡诺普，特拉布宗帝国臣服。后来他又灭亡了奇里乞亚亚美尼亚王国，但在1218年被迫将阿勒颇交给阿尤布王朝埃及苏丹卡米勒。凯库巴德一世继续在1221年至1225年攻略地中海沿岸。1220年代，他派遣远征军渡过黑海到克里米亚。在东面，他击败门居切克，开始向阿尔图格王朝施压。
凯霍斯鲁二世攻克迪亚巴克尔附近的地区，他在1239年须面对颇有声望的传道者巴巴·伊沙克领导的暴动。三年后，暴动被压制，但罗姆苏丹国丧失了在克里米亚的立足点，其国家及其军队被削弱。在这种情况下，还要应付更为危险的威胁，那就是正在进行第三次西征的蒙古人。蒙古帝国的军队在1242年攻占埃尔祖鲁姆。1243年，凯霍斯鲁二世在克塞山战役（克塞山位于锡瓦斯与埃尔津詹之间）大败于蒙古大将拜住。此后，塞尔柱突厥人只得顺从蒙古人，并逐渐沦为蒙古人日后在波斯建立的伊儿汗国的附庸。凯霍斯鲁二世兵败后逃到安塔利亚，在1246年逝世。
国土被凯霍斯鲁二世的三名儿子瓜分。长子凯考斯二世取得克泽尔河以西地区的统治权。他的弟弟基利杰阿尔斯兰四世及凯库巴德二世在蒙古人的监督下统治克泽尔河以东的区域。1256年10月，蒙古大将拜住在阿克萨赖附近击败凯考斯二世，安纳托利亚落入伊儿汗国手上。1260年，凯考斯二世由科尼亚逃到克里米亚，在1279年逝世。基利杰阿尔斯兰四世在1266年被处死，凯霍斯鲁三世成为安纳托利亚名义上的统治者，实权则由伊儿汗国或监国行使。
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实际驾驶控制为标准化的半自动配置，需要由火车司机指定速度及最大牵引力。电子设备通过换接开关指令和电子制动对目标速度进行控制，并自行监控电动机电压、-电流、接触网电压以及发生偏向的轮轴转速差。为了避免达到目标速度后对行驶与制动的恒定变化开关造成磨损，驾驶者可以调用驾驶开关的4个子程序按钮，对电子设备进行“仅驱动”、“仅自动”或者完全/有条件的释放限制。在特殊情况下运作的是一个主控制器冗余的Auf-Ab-Steuerung，主控制器在牵引动力集中式列车时将继续运作，虽然速度级同时也由上下推杆指令来调节。速度调节只有在驱动双层列车时有效。
制动系统主要由一个间接的空气制动、一个直接的空气辅助制动和自动控制的电阻制动组成。在对列车进行调度和挂接时，还有直接作用的辅助制动可用。在制动阀进行正常制动时，会首先触发间接的空气制动。它们是依靠压力传感器的制动额定值来确定预设气流，若Indirekte Bremse的电磁阀失效，机车便将尝试通过低磨损的电子制动实现。电子制动输送的功率是不够的，因此额定值的差额会自动经由空气辅助制动进行补偿。每个牵引电动机都有其自身的制动阻力，该系统是由一个晶闸管半桥电路来控制。电子制动是依赖于接触网运作的，也就是说，当电源总开关因电压过低而从接触网跳闸后，电子制动将无法工作。
在车顶上除了有首次批量运用于德国国营铁路机车中的单臂受电弓顶部分离器外，还设有电源总开关和用于Zugfunk的天线。
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