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另一方面，桂诗勤于1992年就掘路工程收费研究展开一项先导试验计划，在全港挑选八个掘路工程项目，模拟对这些项目作出不同形式的收费，以便作进一步研究。有关对掘路工程收费的建议早于1987年提出，旨在改善掘路工地长期闲置而造成的交通阻塞等问题。有关的先导试验计划促成工务科于1993年成立掘路工程工作小组，研究透过修订原有的《土地（杂项条文）条例》落实掘路工程收费制度。可是，由于香港主权移交临近，再加上公用事业机构的强烈反对，迫使有关修订一再搁置。一直到2004年，立法会才通过《土地（杂项条文）条例》的修订，正式为香港引入一套掘路工程收费制度。
1993年12月，桂诗勤开展退休前休假，结束36年的公务员生涯，路政署署长一职由邝汉生接替。为肯定他多年来在港府服务的表现，他于1992年的英女皇寿辰授勋名单当中获颁授帝国服务奖章（I.S.O.）。退出政府后不久，桂诗勤于1996年获香港机场管理局聘请到一个新成立的项目监察小组担任主管，代表机管局董事会长驻于香港国际机场工地，负责视察和督促工程项目的进度，并定时向机管局董事会主席黄保欣和副主席卢重兴汇报进度和提交报告，以避免工程出现延误。
可是，新机场在1998年7月6日启用后，却接连数天在运作上出现严重的混乱，引起舆论高度关注，促成立法会于7月29日通过设立专责委员会就事件展开调查。专责委员会其后曾召开连场公开研讯，当时有参与的议员质疑桂诗勤就工程进度汇报的意见和报告未能有效转达机管局管理层执行，造成新机场开幕之初出现的严重混乱。然而，机管局董事会主席黄保欣在研讯中辩称，有关的汇报机制行之有效，与新机场出现的混乱没有直接关系；而当时已升任工务局局长的邝汉生在另一场研讯中指出，桂诗勤的职责是向机管局董事会主席和副主席汇报，但对于机管局董事会主席和副主席有没有把汇报所得全部转交机管局管理层，则不得而知。
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天主教切雷托桑尼塔-泰莱塞-圣阿加塔德戈蒂教区（Dioecesis Cerretana-Thelesina-Sanctae Agathae Gothorum、Diocesi di Cerreto Sannita-Telese-Sant'Agata de' Goti），是义大利一个天主教教区。属贝内文托总教区。
教区包括贝内文托省西部，以及卡塞塔省小部，教座位于切雷托桑尼塔。现任教区为主教为弥额尔·德罗沙。2006年有教友90,109人，占总人口98.8%。有六十个堂区、司铎七十五位。
泰莱塞第一位有文献记载的主教参加了465年在罗马举行的宗教会议。自969年5月29日教区，贝内文托教区升为总教区起，教区一直受其管辖。1193年城市被毁，但主教座堂在第二年就重建完成。1349年一场地震后，为逃避硫磺渗出，教座多次迁移，直到17世纪初定于切雷托桑尼塔，并于1612年5月22日获教宗批准。1818年6月27日，阿利费教区被盒并入泰莱塞教区，至1820年12月14日恢复，但与泰莱塞教区联合。但此一决定在1852年7月6日、费迪南多二世的干预下才被推翻。
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