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尼尼微之战是602年-628年的拜占庭-萨珊战争中的决定性战役。拜占庭的胜利导致之后萨珊波斯的内战，并且恢复自己在中东地区原有的领土。然而，帝国权力和威望的恢复并没有持续很久，接下来的数十年间，崛起于阿拉伯半岛的哈里发国家再次将帝国推向毁灭的边缘。
当莫里斯皇帝被篡位者福卡斯谋杀后，万王之王霍斯劳二世以为恩人报仇为借口向拜占庭宣战。虽然波斯人在战争的第一阶段取得了巨大的胜利，他们征服了黎凡特、埃及甚至安纳托利亚的大部分，希拉克略皇帝的反击最终导致了波斯人的崩溃。希拉克略发动的战役打破了战略平衡，迫使波斯人转向防守并且使得拜占庭重新获得优势。波斯人与阿瓦尔人结盟，并企图攻占君士坦丁堡，但是他们在城下被击败。
当君士坦丁堡围城战进行时，希拉克略与西突厥汗国结成了同盟，他赠送给西突厥首领——统叶护可汗大量珍贵的礼物，并且承诺将紫色寝宫出生的公主——尤多西娅·艾彼法尼娅许配给他 。作为回报，在626年，这些高加索的突厥人派出了四万大军进入波斯帝国劫掠和破坏，并引起了第三次波斯-突厥战争 。拜占庭和突厥联军准备围攻第比利斯。
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EF13型电力机车（EF13形电気机関车）是日本铁路的干线货运电力机车车型之一，由日立制作所、川崎车辆、东京芝浦电气等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1941年（昭和16年），为了满足日本铁路货运量增大的需要，日立制作所、汽车制造、三菱电机、日本车辆制造等企业在EF10型电力机车的基础上，开发研制了加大功率的EF12型电力机车，小时功率由1350千瓦提高到1600千瓦。太平洋战争期间，为了满足军事运输的需求，对日本铁路的运输能力提出了更高要求。但由于战争形势日渐恶化，战时物资短缺的情况更为严重，并对传统电力机车的生产造成困难。因此，决定开发一种在EF12型电力机车基础上进行简略化的“战时型机车”，即EF13型电力机车。
EF13型电力机车贯彻了“战时设计”的设计理念。战前的日本国铁大型电力机车均采用标准化的箱形车体，车体长度涵盖主转向架上的所有动轮轮对，机车两端为架设在导轮转向架上的露天通过台区域。而EF13型电力机车为了尽可能节省钢材，采用了混合棚式和罩式车体特点的凸型结构车体，车体中部是一个长度较短的箱型车体，而车体前后各设有一个短罩形状的机械室，机车两端仍设有露天的通过台。为简化生产工序和提高生产速度，机车的外观设计采用最简单的直线基调风格，并去除了所有与机车功能无关的装饰设计，因而造就了这种特殊的外形。
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