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杨桓，元朝文字学家。字武子，号辛泉。兖州（今山东省济宁市兖州区）人。

杨桓为诸生。元世祖中统四年（1263年）补济州教授。后由济宁路教授召为太史院校书郎，奉命撰《仪表铭》、《历日序》等书。至元三十一年（1294年），迁监察御史。元成宗即位，他上疏时务二十一事。不久，擢为秘书少监，预修《大元一统志》。秩满辞官归兖州。大德三年（1299年），以国子监司业召还朝中，未赴，病卒，年六十六岁。

杨桓平生博极群书，精通篆、籀之学。对古文字有专门研究，成就卓著。著有《书学正韵》36卷，今亡佚。另著有《六书统》20卷、《六书溯源》20卷，传于世。《六书统》二十卷，以“六书”统诸字，分为六目：象形、会意、指事、转注、形声、假借。前四目仿戴侗《六书故》例，后两目则其自制。字体排列以古文、大篆、钟鼎文、小篆为序。立说多主观臆测，但于六书理论却颇有见识。

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斯图尔特号驱逐舰（舷号DD-13）是一艘隶属于美国海军的驱逐舰，为班布里奇级驱逐舰的13号舰。她是美军第一艘以斯图尔特为名的军舰，以纪念第一次巴巴里战争时期的海军少将查理斯·斯图尔特（Charles Stewart）。

斯图尔特号在1899年于纽约燃气轮机及发电公司（Gas Engine and Power Company）的船坞开始建造，在1901年下水，于1902年服役。接著斯图尔特号留在大西洋执勤。美国参与第一次世界大战后，斯图尔特号曾前往亚速尔群岛及法国海域，护航协约国商船，并曾与德国潜艇交战。战后斯图尔特号在1919年退役除籍，并在1920年出售拆解。

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79式舟桥器材，是中国人民解放军工程兵舟桥部队的主力渡河舟桥器材，是苏联的ПМП舟桥的变型产品。舟桥是指架设制式浮桥的器材。全套79式舟桥器材包括2个岸边全型舟、14个河中全型舟、8艘79式舟桥汽艇、1套渡河侦察设备、1套交通指挥设备、1套冬季渡河专用设备和4套路面板。使用黄河JN252军用越野卡车（称作舟车）承载运输舟桥。79式舟桥器材由工程兵科研一所一室研制，江苏无锡红旗造船厂、湖北赤壁国营第446厂（华舟厂）生产。79式带式舟桥和汽艇达到了当时世界先进水平，1985年荣获国家科学技术进步一等奖。现在已经用GZM003履带式重型自行舟桥系统和GQL111轮式重型机械化桥替代。

研制79式舟桥之前，解放军装备的62式舟桥是桥板、桥桁和舟体(即浮舟或桥脚舟)分置、笨重复杂。这类舟桥叫做桥脚舟分置式舟桥，完全靠人力拼接架设，体力劳动繁重，使用兵力多,架设速度慢,不便于夜间作业,不能满足现代战争的要求。62式舟桥的每块桥面板重达90千克，达到了人力架设时的极限。74式舟桥完全不同，已经是舟体与上部结构制成了一体的承重密封钢制浮箱，称作带式舟桥器材。架设浮桥时，浮舟沿着浮桥纵轴连续紧密拼接就完成了浮桥的架设。但74式舟桥的浮舟是两折的半舟，即由两只单舟绞接组成，只构成了浮桥桥面宽度的一半，需要两节半舟在水中拼接为全型舟才是完整的一段浮桥。因此，如果用1/4套74式重型舟桥开设发桥，其载重量为25吨。

由79式舟桥器材可以在短时间内架设成连续的带式舟桥。带式舟桥是一条容许重50吨坦克纵队通过的长长的浮桥，由一节一节的河中舟与岸边舟（二者合称节套舟）沿着舟桥的纵向拼接而成。每节节套舟由4个单舟绞接在一起构成，每个单舟是一个密封的浮箱及桥面，4个单舟展开时就构成了一段完整的浮桥。节套舟在陆地上处于“W”型折叠状态，由一辆舟车运输。架设舟桥时，舟车到泛水场倒车至水边，固定销松开，折叠的节套舟在车载绞盘控制下滑落泛水，入水后组成节套舟的4个单舟利用水的浮力和铰接扭力杆的预加内力自动打开展平，全形舟连接后，组合成门桥，汽艇牵引门桥进入桥轴线拼接架设位置。带式舟桥桥面有凹槽，防止车辆通行时打滑。

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