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林宜华为中国清朝水师武官官员，广东琼山县人，1823年生（道光3年）。1871年（同治10年）奉旨接任杨在元担任台湾镇总兵。是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地区最高军事首长。
林宜华为水师行伍出生，曾历任广东、江苏等省军职，剿匪著绩，因此得到记名总兵。记名水师总兵后奉旨前往福建水师差委，历任福建海坛镇总兵，又奉旨发往浙江担任黄岩镇总兵，后再调任海门镇总兵，由于「勇廉勤能，谙练水务」，经福州将军文煜推荐，于1871年调署台湾镇总兵篆务。1874年，牡丹社事件爆发，与台湾道夏献伦共同处理。
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2020年3月，武汉市启动了第四期建设规划调整研究工作，10号线一期作为新港线延伸工程纳入其中，工程起于淮海路站，止于工业四路站，与新港线衔接，计划2025年建设完成。结合沿线发展现状及规划建设进展，为规游客流风险，优化运营组织，兼顾四期建设规划调整及线网结构优化需要，针对新港线运营组织及建设方案进行了深入研究，推荐采用新港线预留分段运营条件、分两期进行建设的方案。新港线一期工程由工业四路站（现改名为北洋桥站）至白玉山站先行建设，初期与10号线一期工程贯通运营，新港线二期工程后期建设，建成后新港线与10号线在铁铺岭站拆分。
新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站，沿明德路、青王公路、青化路走行，止于白玉山站，途经杨春湖城市副中心、武汉火车站、武钢、白玉山。线路全长10.90km，共设站5座，均为地下站，平均站间距为2574m。新港线一期工程新建铁铺岭车辆段，设置于青王路与武鄂高速路口东北象限地块，与铁铺岭站接轨。新港线与19号线共用落步嘴主变，利用国博控制中心。
10号线一期工程起于淮海路站，沿振兴二路、二环线、二七路东行，随后穿越长江进入武昌岸国盛街，沿友谊大道、工业二路向东接至新港线一期工程起点工业四路站。新港线西延线工程线路全长约20.28km，均为地下线，设站9座，其中换乘站7座，平均站间距2253m，最大站间距3567m，为二七路站～余家头站，最小站间距1165m，为二七小路站～二七路站。初、近、远期均采用A型车6辆编组。
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金安老，字颐叔(이숙)，号希乐堂(희락당)、龙泉(용천)、退斋(퇴재)，是朝鲜王朝中宗时期的权臣，本贯是延安金氏，是大尹派其中一人。
金安老在中宗一年文科及第，后来成为右议政。章敬王后因生世子天胤（后来的仁宗）而病死，朝野为「立新王妃」或「复立废妃慎氏（即端敬王后）」而争论，金安老主张两是论，得到中宗赏识，后来一直平步青云，官至吏曹判书。后来金安老因为被左议政沈贞告发受赃而被贬到外地。在灼鼠之变后，以「保护世子」之名回到朝廷，掌大权。后因涉嫌谋反，在1537年被赐死。
《朝鲜王朝实录》中宗31年有关于金安老的记载：当时中宗在为世子后宫捡择良娣，金安老有意将自己的外孙女送进东宫，但当时已择定尹漑之女为良娣了；金安老为了自己的权力，不惜诬陷尹漑；最后尹漑之女虽未入东宫，但良娣人选却是文定王后亲姪女尹氏，也就是后来仁宗的淑嫔尹氏。
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