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* 小巧玲珑：由于半导体管的体积比电子管小得多，在很低的直流电压下就能正常地工作，因此，半导体收音机可以选用微型电器元件，缩小收音机的体积
* 省电：电子管需要消耗大量的电能烧热灯丝，而半导体管没有灯丝，所以不需要消耗电能，只要两三伏特或更低一些的电压就可以工作了
* 工作时间长：半导体收音机中没有发热元件（电子管收音机中的变压器和电子管都是发热元件），所以工作时间可以很长，即使忘了关闭电源，也不会发生什么意外事故。而电子管收音机连续工作的时间一般不能超过五六个小时
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十三洋行区不但是外商在华的经商基地，还是基督宗教传教士到中国传教的进驻地。苏格兰传教士马礼逊曾驻广州，任洋行英国东印度公司职员。
1822年广州十三行街大火，有四千万两白银化为乌有，史称“洋银熔入水沟，长至一二里”。
许多行商在清廷的压榨下纷纷破产，1773年至1832年广东商行总共向吏部捐输3,950,000两。在鸦片战争后，道光二十三年伍秉鉴曾独自承担《南京条约》中外债300万银元中的100万。随著《南京条约》签订后的五口通商，道光二十三年七月初一（1843年7月27日）允许英国商人在各口岸任意与华商交易，广东丧失了在外贸方面的优势，广东十三行的辉煌时代也随之结束。
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德国联邦铁路403型电联车（DB-Baureihe 403）是德国联邦铁路于1970年代推出的高速电联车，共有三列，每列四节车厢，是现在城际特快列车的前身。本型车最初以城际列车服务为主，1980年代则投入汉莎航空的德航机场快车服务。由于端面特殊的造型，本型车被暱称为「唐老鸭」或「大白鲨」。本型车设计速度达时速220公里（这也是测试时的最高速度），但在德国联邦铁路的服务中最高速度被限制在每小时200公里。
在103型高速电力机车投入服务后，德国联邦铁路（DB）邀请铁路制造厂提出能以时速200公里行驶高速电联车（Elektro Triebwagen）的设计，并将以这些电联车行驶在未来城际列车路网上。1970年5月24日，DB决定订购三组原型车，并请不同西德公司共同制造：林克-霍夫曼-布什车辆厂制造六辆驾驶车（形式403.0）、梅塞史密特制造三辆客车（形式404.0）和三辆餐车（形式404.1）。转向架交由MAN制造，而电力设备则分别由AEG、勃朗-包维利股份公司，和西门子公司制造。本型车为全动轴设计，并和同时期研发的英铁APT列车（先进旅客列车）一样有有倾斜装置。本型车共有三列12辆，每列车由一辆驾驶车、一辆客车、一辆餐车，和一辆驾驶车组成，编成如下：
* EMU 1：403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
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