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14路电车是上海市目前正在运营的一条无轨电车路线，由英商上海电车公司于1914年11月15日开辟。该线是亚洲最早的无轨电车线路，同时也是全球持续运营时间最长的无轨电车路线。早期的14路电车，往返于郑家木桥（今延安东路福建中路口）与老闸桥（今福建中路北京东路口）间。1916年9月线路延伸，从老闸桥经北京路（今北京东路）延至天后宫桥（今河南路桥）。1926年越过苏州河向北延伸至北火车站。20世纪50年代线路进行了多次微调，至1958年，线路南至老西门，北至全家庵路（今临平北路）。1983年9月15日，北端延伸至打虎山路。1988年，因延安东路隧道施工切断福建中（南）路，南端缩至现东新桥终点站。1999年，北端延伸至本溪路。2001年8月14日，北端再次延伸至现中山北二路终点站。
* 上行：自江浦路起经中山北二路、长岭路、抚顺路、江浦路、本溪路、控江路、打虎山路、辽源西路、新港路、四平路、吴淞路、武进路、河南北路、塘沽路、山西北路、天潼路、浙江北路、浙江路桥、浙江中路、湖北路至广东路止。
* 下行：自广东路起经福建中路、北京东路、河南中路、河南路桥、河南北路、海宁路、吴淞路、四平路、新港路、大连路、控江路至江浦路止。
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堀川从台北帝国大学（今台湾大学）西侧直到基隆河口，兴建于昭和8年（1933年）。常被误认为瑠公圳，实际上两者并不相同。该圳的第二干线尾段与堀川相邻近，在今温州街附近的「九汴头」分出的「第二雾里薛支线」也大致沿著堀川西侧平行向北。
* 堀川通：堀川两旁修筑之道路。战后，命名为新生北路、新生南路。
* 堀川桥：跨越堀川的桥梁，位于三桥町。
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* 1949年4月1日：月田村从胜山町分割独立设置。
* 1953年10月1日：呰部町、中津井村、水田村、上水田村合并为北房町。
* 1955年1月1日：落合町、津田村、木山村、美川村、河内村、川东村合并为新设置的落合町。
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