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中华航空605号班机是中华航空由台湾台北中正机场（今桃园机场）飞往香港启德机场的班机。1993年11月4日，一架波音747-400型、编号B-165的客机执飞此航班，机上搭载了274名乘客及包含正副驾驶在内的22名机组员。飞机在著陆后冲出跑道末端坠入海中，造成机上10人受伤。

肇事班机原定于11时35分于启德机场降落；事发时香港正受台风艾拉吹袭，香港天文台当时正悬挂三号强风信号。航机沿著13跑道，于11时35分准时降落。据一些未受伤的乘客表示，飞机著陆后未即时减速，反而继续加速滑行，直至临冲入海前数百米才开始急减速，结果冲出跑道并坠入跑道尽头的海中。

香港民航处翻查过飞行纪录仪，飞机由机长控制降落。在最后下降阶段时测出有风切变，最少四次发出警告。飞机的自动煞车调校至2级（747-400 自动煞车有1-4级，4级最强）。机长成功以160节地速，于跑道余下2.300米著陆，引擎为怠速。扰流板在主轮著陆后自动升起；机长没有即时启动反吹㵴速装置。同时未知何故，将引擎推力稍为增加，维时约四秒。此动作引致飞机脱离自动煞车模式，扰流板亦自动收回。但正副机长并未察觉。之后的八秒时间，副机长负责推杆将侧风中的飞机维持在跑道中线。由于副机长推杆修正过猛，飞机向左滚动，机长要两次协助改正。著陆后15秒，副机长发现飞机并没有自动煞车，此时跑道尚余一千米，飞机速度为133节(68米/秒），㵴速只为为0.1节每秒。机长两秒后打开反吹，扰流板亦自动升起。此时跑道只剩880米。要到跑道只剩下七百米，正副机师二人方才实施最大煞车力度，而反吹始终没有开至最大。最终飞机以30节速度冲出跑道。

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叙事实践（或叙事治疗，Narrative Practice/Narrative Therapy）是心理治疗的一种理论，根植于后现代及社会建构理论，主张将问题和人分离，并且从当事人角度理解问题而非专家角度理解。叙事实践旨在帮助「人」识别他们的价值观，了解他们实践自身价值观的能力，以引导人们能有效地面对当前和未来的问题。治疗师通过探索人的价值观的历史，与「人」共同撰写关于自我身份的新叙事。叙事实践被认为是一种社会正义取向的治疗性对话，并试图挑战影响人们生活的主流论述。虽然叙事工作通常被归类为家庭治疗领域，但许多实践者在社区工作和学校等领域中应用叙事的概念。叙事实践常被人与合作取向和人本取向联系在一起。

叙事实践由麦克·怀特（Michael White）及大卫·艾普斯顿（David Epston）于1970到1980年代建立，最初的相关文献常见于澳洲家庭治疗期刊。

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