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天威集团总公司，中国兵器装备集团旗下公司，位于中国河北省保定市，是中国最大的变压器制造企业之一。该集团始建于1958年，是中国国内电力设备工业的中坚，至2004年共有12个控股的子公司。

2003年，该公司曾与德国西门子公司联合制造中国发电量最高的三峡左岸电厂发电机。自1997年起，连续7年成为中国最大的变压器生产企业。2004年，该集团的变压器生产量达到4500万KVA，为世界第一。

旗下天威保变在上海证券交易所上市。天威集团净利从2010年起已连4年亏损，迄2014年底，天威集团帐面总资产129.17亿人民币，但总负债达209.53亿人民币，处于严重「资不抵债」。2016年三月联合资信3月已把天威的信用评级从「BBB」下调至「BB」。

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苏联民航498号班机是苏联民航（今俄罗斯航空）运营的自布里亚特共和国穆伊斯基区飞往乌兰乌德的国内航班。1981年6月14日，执飞该航班的伊尔-14型客机在经停Nizhneangarsk Airport前坠毁于贝加尔湖。机上44名乘客（含13名儿童）和4名机组人员全部身亡。这是伊尔-14型客机至今死亡人数最多的空难。

本次涉事班机为伊尔-14型，制造于1957年1月19日，设计寿命16,185航时，事发时由苏联航空旗下的乌兰乌德东西伯利亚民航局运营。其注册编号中的“CCCP”来源于苏联的俄文缩写“СССР”。

498号班机原定从穆伊斯基区起飞，途经Nizhneangarsk Airport，终到Baikal International Airport。本次航班超重186千克，于莫斯科时间09:41起飞。由于天气恶劣，经停地机场关闭，机组决定另寻着陆地点。贝加尔湖附近下雨，周围的群山被雾气笼罩，能见度只有5公里，风速约5米每秒。10:30左右，机组发现了附近一班航机，后于10:41和临时降落点取得联系。临时降落点的天气比较适合降落。11:02时机组违反航空纪律向乌兰乌德而不是临时降落点报告，且没有报告航机的位置和天气状况。塔台警告机组称，飞机上的数据采集器指示不稳定。由于班机上的仪表指示有误，航机偏离航线达到32公里。11:16时班机高度从3,600米下降至2,700米。

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葛戴尔在音乐事业到达颠峰时不幸在坠机意外中逝世，因而成为拉丁美洲的悲剧英雄。对许多人而言，卡洛斯·葛戴尔就代表探戈。他常被人们暱称作「小卡罗」（Carlitos）、「歌鸫」（El Zorzal）、「探戈之王」、「魔术师」、「沉默者」。

葛戴尔的标志性男中音以及戏剧性的歌词让他许多小品成为经典。他与作词家亚法多·勒佩拉共同创作了不少探戈的不朽之作，包括《我亲爱的布宜诺斯艾利斯》、《下坡》、《生徒之爱》、《孤寂》、《归》、《望侬那日》以及《一步之差》。

葛戴尔出生于法国南部城市图卢兹，母亲为一位25岁并未婚的洗衣妇伯西·加德（Berthe Gardes）。他在当地户籍乃登记为夏尔·罗慕德·加德（Charles Romuald Gardes）。他的生父最初登记为「未知」，但十一日后，伯西·加德签署了一项声明记载他的父亲为一位有妇之夫保罗．拉瑟雷（Paul Lasserre），他在葛戴尔出生前数个月就已经离开图卢兹。有可能是为了躲避婚外情生子所带来的污名，不久后加德也迁离图卢兹，于1893年于波尔多登上SS Don Pedro客船，母子两人在1893年3月11日到达阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。当时加德持有法国护照，并向移民局宣称她是寡妇，而儿子的名字被登记为夏尔·加德。尔后，由于阿根廷当地主要语言为西语，葛戴尔原有的法语名字「夏尔」也随即被改称为西语形式的「卡洛斯」（Carlos），当时已经时常被亲暱称为「小卡罗」（Carlitos）。他的童年于布宜诺斯艾利斯的阿巴斯托区中央蔬果市场附近度过，之后就读于阿尔马葛洛区的皮欧九世高等工业学校。他的母亲当时则在一家法式洗衣店工作。葛戴尔迟至1923年才取得阿根廷公民权。

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