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浦东大道站位于上海浦东新区东方路浦东大道，为上海轨道交通4号线与上海轨道交通14号线的地下岛式车站。14号线车站在设计早期名为东方路站。该名称只在东西通道设计阶段使用过，14号线正式公示时已改为现名。
由于的上海轨道交通14号线行经浦东大道，其中有7.8公里路程与已于2008年开工的浦东大道地道工程重合，为保证实施可能性，包括本站在内的6个位于浦东大道上的14号线车站的土建工程将纳入浦东大道地道工程，进行同步施工。其中，本站是4号线、14号线、浦东大道地道、大连路隧道的交叉点，同时布置浦东大道地道的通风机房。此外，14号线隧道在本站及源深路站的区间穿越一条大直径原水管。
本站采用站厅和节点换乘，两个站台之间有换乘节点，可直接进行换乘。由于同时叠加了浦东大道地道、大连路隧道，本站的实际结构相当复杂，施工时基坑也被分为三块。地面为车站出口，地下一层为浦东大道地道行车道路，地下二层自西向东为4、14号线共用大站厅。地下三层自西向东为大连路隧道行车道路、14号线设备层、14号线东侧小站厅、4号线站台，4号线和大连路隧道之间的夹缝布置了备用房间和一组工作人员用楼梯通向地下二层。地下四层为浦东大道地道通风机房和14号线站台。4号线-14号线节点的换乘夹层和楼梯在4号线车站建设时代建；浦东大道地道-4号线节点附近，浦东大道地道局部抬高并高出原路面，为此浦东大道和东方路地面道路抬高了2.5米；大连路隧道-14号线节点由大连路隧道预留深45米的地墙，采用冻结暗挖法施工，过程中大连路隧道预留的两幅地墙作为临时支撑结构。
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费拉拉公爵阿方索一世·德斯特（Alfonso I d'Este，10月31日，又译作阿方索一世·德·埃斯特），康布雷同盟战争时期的费拉拉公爵（号称「大砲公爵」），鲁克蕾齐亚·波吉亚的第三任丈夫。
他是费拉拉公爵埃尔科莱一世·埃斯特与阿拉贡的伊莱奥诺拉的长子，有过两次婚姻，第一次于1491年娶了吉安·加莱亚佐·斯福尔扎的妹妹安娜·斯福尔扎，在她因为难产而去世后，阿方索于1502年娶了教宗亚历山大六世的私生女鲁克蕾齐亚·波吉亚。
阿方索于1505年1月25日在他的父亲埃尔科莱因病过世的当晚宣布继任为公爵，在他统治的第一年，他揭发了他的弟弟费兰特·埃斯特及他同父异母弟弟朱利欧·埃斯特联合起来对抗他与他的另一个弟弟伊波利托的阴谋。
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龟兹回鹘，又称西州龟兹。9世纪回鹘分裂后，迁居龟兹的回鹘人所建。其君主自称“师子王”，身穿黄衣，头戴宝冠，与宰相九人共治国事。国城有市井无钱币，以花蕊布来交易。特产有米麦瓜果。西至大食国要走六十日，东至夏州要走九十日。
宋朝咸平四年（1001年）、大中祥符三年（1010年）、六年、天禧元年（1017年）、四年、天圣二年（1024年）、七年、九年、景祐四年、熙宁四年、五年、绍圣三年，龟兹前后遣使向宋朝朝贡十二次。景祐四年（1037年），宋仁宗赐以佛经一藏。熙宁四年（1071年），使者为李延庆、曹福。五年（1072年），使者为卢大明、笃都。绍圣三年（1096年），使者为大首领阿连撒罗等三人，以表章及玉佛至洮西。熙河经略使以其通使稀少，请宋哲宗皇令在熙、秦二州买卖。11世纪末，被高昌回鹘吞并。《宋史·龟兹传》专门记载了龟兹回鹘的事迹，而不是汉唐以来的白氏龟兹。
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