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EF70型电力机车装用一台TM5型壳式单相主变压器，额定容量为2600千伏安，冷却方式采用强迫油循环导向风冷却。EF70型电力机车使用变压器高压侧调压来达到调节速度的目的。主变压器原边（高压侧）设有一个自耦调压绕组，通过高压侧的调压开关改变变压器牵引绕组的抽头及输出电压，组成共25个调压级。
整流装置采用F-4B型（早期型）或RS20型（改良型）硅整流器。RS20型硅整流器使用日立制作所研制的DJ14L型硅二极管（最大反向电压为1000伏特，最大反向脉冲电压为1300伏特，平均整流电流为100安倍），整流装置由四个桥臂组成单相全波桥式整流电路，每一桥臂由五个并联支路组成，每个支路有十二个串联连接的二极管。整流器额定功率为2430千瓦，额定整流电压为750伏特，额定电流为3240安倍，短时（115秒）整流电流可达到4680安倍。
EF70型电力机车装用MT52型四极串励直流牵引电动机，这是日本国铁新型直流和交流电力机车通用的标准型牵引电动机，小时功率为425千瓦，额定电压为750伏特，六台牵引电动机全部永久并联连接。为扩大机车的恒功调速范围，还可以对牵引电动机施行一级磁场削弱，磁场削弱率为70%。
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2016年12月28日，本站随6号线二期开通而启用。
7号线二期将在香雪三路开创大道路口北侧设萝岗站，与6号线交汇。但6号线建造时并没有预留未来换乘7号线，两线只能通过站厅通道换乘。7号线车站将位于6号线车站的东北侧，7号线月台预计位于地下三层。7号线车站主体结构已于2022年8月初封顶。
为配合7号线二期车站换乘通道的建设，6号线原C出入口于2021年7月28日起暂时关闭。预计该出入口通道将成为站厅换乘通道的一部分，同时工程亦会在附近重置新的C出入口。
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16街是华盛顿哥伦比亚特区西北区的一条南北向干道，有一段被列入国家史迹名录，称为“16街历史街区”。
16街是朗方首都规划的一部分，开始于白宫以北，在H街跨越拉斐特广场，呈直线继续向北，经过K街、斯科特圆环、石溪公园和沃尔特·里德陆军医疗中心，然后穿越东大道进入马里兰州银泉，在那里结束于乔治亚大道。从K街到特区边界的16街是国家公路系统的一部分。16街全长km。
美国曾经使用过的本初子午线——华盛顿子午线就是沿着这条街。
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