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游戏的玩法与第一代《食鬼》无太大差别，同为迷宫追逐类型。玩家控制食鬼在迷宫之间穿梭和吃豆子，同时亦需小心，避免被幽灵捉到，否则会落败。迷宫的角落有四个大的闪烁点，为能量球。当玩家吃掉能量球后，幽灵会进入惊吓状态，玩家亦可在此时反击，吃掉幽灵。
与原作区别在于因游戏为大逃杀游戏，在游玩过程中可对其他玩家攻击。每当玩家吃掉一只幽灵时，就会有一只「捣蛋食鬼」传送到其他玩家的画面上。碰到「捣蛋食鬼」时则会减速，令自身易于被捉捕，阻碍行动。游戏亦新增了「睡眠幽灵」一元素，当玩家触碰到睡眠幽灵时，它们将被唤醒并化为「列车幽灵」。在当玩家吃掉能量球时，它们亦会进入惊吓状态。
画面两侧设有策略按钮，左侧按钮可选择吃掉能量球后的短暂能力增幅，例如能有更高速度或增加更多列车幽灵等。而右侧则是攻击策略，例如选择即将失败的对手进行攻击。
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1950年代起，随着亚音速喷气式客机的普及，超音速客机在当时被普遍视为未来的发展路向，英国也开始对超音速客机进行积极研究。1956年，英国政府成立了超音速运输飞机委员会（Supersonic Transport Aircraft Committee，STAC），联合了英国皇家飞机研究院、亨德里·佩奇有限公司、布里斯托飞机公司等多家英国本土的飞机制造商进行研究，开始探讨开发世界上第一种超音速客机的可行性。在当时已经有两种设计被证明具有适合超音速巡航的气动特性和升阻比，其中一种为阿姆斯特朗-惠特沃斯飞机公司（Armstrong Whitworth Aircraft）提出的M形机翼（M-wing）方案，机翼从翼根开始前掠，到一半翼展以外改为后掠，并采用了按跨音速面积率的蜂腰设计，但设计速度只有1.2马赫。而另一种是较为传统的细长三角翼方案，适用速度范围较广泛，而这种构型也最高有可能达到3马赫的速度。
为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。
实验证明，采用无尾三角翼布局的HP.115试验机是一架很容易操纵的飞机。飞机除了具有良好、迅速的滚转反应，即使在速度极低的情况下（111公里/小时）仍然能保持安全、有效的控制。HP.115试验机的实验工作一直持续了12年，并为超音速客机的研究提供了大量有关三角翼布局飞机起飞、降落表现的重要数据。1973年，HP.115试验机在完成500小时的飞行试验后正式退役。
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瓦塞勒（Oissel，wasɛl）是法国滨海塞纳省的一个市镇，属于鲁昂区。
（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区滨海塞纳省，该省份为法国北部沿海省份，其西部及北部濒大西洋英吉利海峡，东起顺时针与索姆省、瓦兹省、厄尔省和卡尔瓦多斯省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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