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在1994年于同一地点发现了新的化石材料，而M.L. Casanovas等人与Laurent等人在1997年先后将种名修正为isonensis。在Tremp地层第二个采石场发现的一个齿骨（编号IPS SRA 27）曾被归类于似凹齿龙，现在被认为是种基础赖氏龙亚科恐龙。Laurent等人将发现于法国奥德省的白垩纪最上地层的化石归类于似凹齿龙，这些化石来自于不同年龄、不同个体，包含颌部碎片、脊椎、以及四肢骨头，但并未包含在最近的研究中。此外，《The Dinosauria》书籍的第二版省略了似凹齿龙。
Head在2001年提出将似凹齿龙归类于赖氏龙亚科的争论，并认为牠们极可能是比赖氏龙亚科与鸭嘴龙亚科还原始的恐龙。Prieto-Marquez在2006年也做出相同的结论，并认为似凹齿龙是赖氏龙亚科与鸭嘴龙亚科的姐妹分类单元。Prieto-Marquez则将编号IPS SRA 27的齿骨建立为个别的属，匙龙（Koutalisaurus），是一种更为衍化的鸭嘴龙科恐龙。根据Prieto-Marquez与Wagner的近年研究，匙龙可能是似凹齿龙的异名，而似凹齿龙则可能是种原始赖氏龙亚科恐龙，与中国的青岛龙属于同一次演化支。
似凹齿龙可能是可用二足方式或四足方式行走的草食性恐龙，完全成长的个体身长可达6公尺。似凹齿龙的背椎与荐椎延长，因此牠们可能拥有高大的背部，如同其他鸭嘴龙科恐龙。因为化石的稀少，不能做出更多的科学结论。在西班牙发现的化石包含：一个上颌骨头、四个颈椎、四个背椎、以及一个尾椎、一个荐骨、坐骨末端、以及一个肱骨。
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广达铁路是中国四川省广元市经巴中市至达州市的铁路，由西段广巴铁路和东段巴达铁路组成，全长281公里。广巴段于2009年12月31日全线贯通，2012年3月23日正式开行旅客列车，结束了巴中市不通火车的历史 。巴达段于2016年1月10日建成通车，并已电气化，运营速度120km/h，预留提速至160km/h并开行动车组的条件。
2016年1月10日巴达铁路通车后，原成都至巴中的旅客列车由经由宝成线、广达线广巴段改由经由遂成线、达成线、广达线巴达段运行，广达线广巴段客运暂时停运，恢复时间未知。
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