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第一轮，排名第35-46位的球队共12支，进行主客场两回合淘汰赛，6支胜队晋级；

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锡德纳姆站（Sydenham railway station）是伦敦地上铁东伦敦线克罗伊登支线的一座车站，位于伦敦的刘易舍姆区，属于第3收费区。此外，南方铁路也使用本站。

本站位于布赖顿主线的分支上，在克罗伊登运河旁，属于锡德纳姆走廊。本站拥有2个侧式月台，拥有4条轨道，共有3个出入口。

1809年开通的克罗伊登运河连接格兰德萨里运河并到达克罗伊登，然而水路运输并不成功。1836年之后在运河旁修建铁路，在1839年6月5日开通本站。由于1852年建设水晶宫的需要，重建了2站台。而1站台及站舍则保留在路桥之南。直到1982年，英国铁路决定在原有站台北部90米处重建，拆除了平行于山顶花园的挡土墙。本站在2010年正式成为东伦敦线的延伸线的一个车站。

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圣保罗人大道是由乌拉圭移民巴西的工程师Joaquim Eugênio de Lima与友人合伙投资修建的，于1891年12月8日竣工，以使渴望搬离拥挤城区、寻觅新住所的市民们能够迁到郊外，当时也是圣保罗快速扩张的年代，咖啡产业和工业化带动了该市的发展，包括该大道在内的街路、楼房与中央公园等新建设施如雨后春笋般冒出。

大道通车后，街名定为「圣保罗人」以向该市的历代居民致敬。启用初期的路面分流为三种车道：电车路轨、马车道和人行道，并且铺设成林荫大道，周围地带视野开阔、氛围宁静，许多咖啡业巨亨或园主在路旁购置豪宅p98p38。该街后来的交通地位越来越重要，因此在1909年时成了圣保罗第一条有完整铺面的市区道路。

到了1950年代以后，随著圣保罗人大道成了大型银行和公司青睐的办公室选址，大道两侧的住宅渐渐有新大楼包围，该市的中央商务区也开始了新一个阶段的扩张，圣保罗都心以西、以南的区域也开始出现高密度的商业区。过了1960年代至1970年代之后，圣保罗人大道沿路已有数栋高于30层楼以上的大厦。

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