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白鹅潭是珠江流经广州最宽和水位最深的河面，自古以来是广州对外通商的重要交通水道。清朝道光年间，白鹅潭一带有数千花艇聚集于此，热闹非常。花艇装饰清雅秀丽，船上莺歌燕舞，笙歌彻夜。
清代时归属广州府南海县顺德协右营（驻防）管辖。
第二次鸦片战争爆发后，沙面被划为英、法租界，白鹅潭一带成为外国舰只避风停泊的港湾。
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苏格兰副首席部长 （Deputy First Minister of Scotland；Leas-Phrìomh Mhinistear na h-Alba；Heid Meinister Depute o Scotland） 是苏格兰政府的副首席部长。又译为「苏格兰副首席大臣」。相比起通过《1998年苏格兰法令》而设立的苏格兰首席部长，苏格兰副首席部长并不受法令承认，而担任此职位的人士也只是苏格兰政府的普通一员。尽管如此，此职位在苏格兰政府和苏格兰议会于1999年成立之时就已经存在。当政府由单一政党组成时，副首席部长为执政党的资深成员，而当出现联合政府时，副首席部长通常由少数党的党魁担任。当首席部长因事休假时（如2000年时唐纳德·德瓦尔因病休假），副首席部长则担任署理首席部长，维持政府运作。
由于用作选举苏格兰议会议员的附带席位制使得政党要拥有绝对多数变得非常困难，故在1999年至2007年间，苏格兰政府是由苏格兰工党及苏格兰自由民主党联合执政，而首席大臣和副首席大臣则分别由工党以及自由民主党的党魁担任。尽管苏格兰民族党在2007年选举后组成第一萨蒙德内阁单独执政，但副首席部长的职位并没有因此而被废除，而是由政党的副党魁，尼古拉·斯特金担任。当斯特金成为首席部长后，由于该党的副党魁，斯图尔特·霍西为英国国会议员，而非苏格兰国会议员，故副首席部长一职交由约翰·斯文尼担任。
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本次涉事班机为伊尔-14型，制造于1957年1月19日，设计寿命16,185航时，事发时由苏联航空旗下的乌兰乌德东西伯利亚民航局运营。其注册编号中的“CCCP”来源于苏联的俄文缩写“СССР”。
498号班机原定从穆伊斯基区起飞，途经Nizhneangarsk Airport，终到Baikal International Airport。本次航班超重186千克，于莫斯科时间09:41起飞。由于天气恶劣，经停地机场关闭，机组决定另寻着陆地点。贝加尔湖附近下雨，周围的群山被雾气笼罩，能见度只有5公里，风速约5米每秒。10:30左右，机组发现了附近一班航机，后于10:41和临时降落点取得联系。临时降落点的天气比较适合降落。11:02时机组违反航空纪律向乌兰乌德而不是临时降落点报告，且没有报告航机的位置和天气状况。塔台警告机组称，飞机上的数据采集器指示不稳定。由于班机上的仪表指示有误，航机偏离航线达到32公里。11:16时班机高度从3,600米下降至2,700米。
事故即将发生之时，机组有意误称已看到降落地。机组在11:21接受塔台建议准备降落，但误把湖中半岛看成机坪，最后于11:22坠毁在贝加尔湖中半岛海拔1,300米的一侧山上，距离临时停靠地点约30公里。机上大部分仪表遭损坏，这使事件的起因难以调查。机上的ARC-5型无线电罗盘导致调查人员无法确定仪表的效能如何。最终，这次事故被认定由机组成员的失误造成。
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