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格里尼－科尔贝伊-埃松铁路（Ligne de Grigny à Corbeil-Essonnes）是法国的一条铁路，起点为格里尼，终点为科尔贝伊-埃松，两端均与圣乔治新城－蒙塔日铁路相连，全长10公里。该铁路于1975年全线建成通车，在法国铁路系统中的编号为988000。
格里尼－科尔贝伊-埃松铁路修建计划于20世纪60年代末被提出，彼时，埃夫里-库尔库罗讷新城正在建设中，而本铁路属于该项目的配套设施。铁路全线于1975年建成运营。
格里尼－科尔贝伊-埃松铁路由格里尼向南引出，穿过埃夫里-库尔库罗讷的核心区域，其中多个区域为地下铁路，最终到达科尔贝伊-埃松。
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展览铁路，是清朝北京1865年由英国人修建的一条铁路，也是中国境内的第一条铁路。
清朝同治四年（1865年），英国商人杜兰德（Trent）在北京宣武门外购置土地，建起一条里许（约0.5公里）的展览性小铁路，位于今和平门和宣武门之间。杜兰德在北京修建的这条铁路，并非真正意义上的商用铁路， 而主要是当作展品，用来为推广铁路做广告。但很快，步军统领衙门以“见者诧骇，谣诼纷起”为由，勒令拆除了该铁路。李狱瑞《春冰室野乘》记载“同治四年七月，英人杜兰德以小铁路一条，长可里许，敷于京师永宁门（注：应为宣武门之讹）外平地，以小汽车驰其上，迅疾如飞。京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几致大变。旋经步军统领衙门饬令拆卸，群疑始息。”李鸿章《海军函稿》卷三称，“前此铁路一里，轰动都人。”
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阿迦汗一世 (آغا خان اوّل或آقا خان اوّل)，本名为：哈桑·阿里-沙阿(حسن علی شاه)，为伊斯兰教什叶派伊斯玛仪派的领袖，其后代在印度形成一个极有势力的家族。
阿迦汗一世生于波斯，他的家族是先知穆罕默德的直系后代。阿迦汗一世在波斯曾任克尔曼省的总督。1840年，他企图推翻当政的卡扎尔王朝，结果遭到失败被迫流亡。他为躲避政府追捕而逃到印度，定居于信德。阿迦汗一世在印度发展了自己的信徒。他与英国殖民当局合作，以帮助英国人控制印度边境部落。后来，他成为印度（包括巴基斯坦）、叙利亚和非洲伊斯玛仪派公认的首领。
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