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莱茵-美因号（Rhein–Main）是曾经运行于德国法兰克福至多特蒙德及荷兰阿姆斯特丹间一班国际列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1953年至1973年间经营。其命名源自列车所途经的莱茵河及美因河流域，两者在法兰克福西部交汇。列车自开行以来曾先后被纳入长途列车及全欧快车类别，直至1973年被另一班全欧快车范·贝多芬号所取代而停运。
莱茵-美因号是自1953年5月17日起作为长途列车（Fernzug）类别由德国联邦铁路开行，最初提供法兰克福至多特蒙德间的服务，并在沿途停靠美因茨、科布伦茨、波恩、科隆及杜塞尔多夫等地。其中北行使用车次为FT31次，南行使用车次为FT32次。在当时使用DB-Baureihe VT 08执行每天12个往返的任务。在1954年的夏季运行图调整中，莱茵-美因号可在科隆火车总站与多特蒙德－奥斯滕德间新设立的长途列车实现中转，从而提供由法兰克福经莱茵河谷至比利时奥斯滕德、乃至在奥斯滕德经由火车渡轮通往英国的接驳服务。
自1956年6月3日起，莱茵-美因号的运行路线被延长至荷兰阿姆斯特丹始发及终到，从而变更为国际列车。
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2009年1月6日，彼得森转会加盟德甲球队科特布斯，但在2008–09赛季结束后，科特布斯惨遭降级至德乙联赛。彼得森在2009–10赛季的冬歇期后，逐渐成为球队主力，并在后半程中出场14次，打进9球。2010–11赛季，他迎来爆发。他在联赛中出场33次并打进25球，成为当赛季的德乙最佳射手。2011年2月，他和科特布斯续约至2014年。
2011年5月19日，德甲豪门拜仁慕尼黑宣布与彼得森签下3年合约。同年9月10日，他在对阵弗莱堡的比赛中，打进他职业生涯的第一颗德甲进球。总结整个2011–12赛季，彼得森作为替补球员，出场机会不多。
2012–13赛季，彼得森被租借至云达不莱梅。他做为主力前锋，打满了整个赛季34场比赛，并攻进了11颗进球。2013年5月23日，彼得森完全转会至云达不莱梅，双方签下4年合约。
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