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上坂街、驸马巷和龙窝巷位于中国江苏省淮安市淮安区，是该地的两个历史文化街区之一。
上坂街、驸马巷和龙窝巷是淮安区古城中心，三条互相平行，南北纵向并列的传统街巷。东西向的支巷则有小人堂巷、多子巷、局巷、漕弘西街等。在驸马巷和龙窝巷之间，还有一条同为南北向的文渠流过。
目前，上坂街、驸马巷和龙窝巷历史文化街区已成为国家历史文化名城淮安的的两个历史文化街区之一。 保护范围南抵镇淮楼西路，北到西门大街；西起西长街，东至院西街（漕运广场），面积约5.64公顷。该街区为古城传统居住风貌特色展示区，上坂街则为传统商业街，历史格局、传统风貌和空间肌理保存良好，街区范围内有全国重点文物保护单位1处：周恩来故居（驸马巷7号）；淮安市文物保护单位3处：楚元王庙（龙窝巷25号）、王遂良宅（龙窝巷20号）和文渠。
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博克斯卡号轰炸机（Bockscar）有时称为“博克的车”（Bock's Car），是美国陆军航空队一架B-29轰炸机的名字，这架轰炸机就是促使第二次世界大战结束，于1945年8月9日在日本的长崎市投掷下“胖子原子弹”的著名轰炸机，扔下那枚大炸弹也是用来对付日本的第二个原子武器，它被分配到了第509混成小组中的第393轰炸中队。
这个画在飞机上的名字是一个双关语“货车车厢”（boxcar），且在任务完成后由该飞机的指挥官兼飞行中队队长弗雷德里克·C·博克所起。
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在空气动力学中，压缩升力指飞机利用超音速飞行产生的震波，造成底部压力增加来作为升力。如此一来，便能显著增加超音速/极音速飞行器的升力。压缩升力的现象在1956年，由克拉伦斯·西弗森 和 阿尔弗雷德·J·埃格斯在分析核弹头大气重返的异常表现时所发现。
压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
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