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DD15型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车完全相同，机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB型柴油机，这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，持续功率为500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置，从两组液力传动装置输出的扭矩，通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
DD15型柴油机车出厂时均采用单向犁式除雪装置，除雪作业进行时只会向线路左侧排雪，除雪装置由主犁板、镶边板、侧翼板等部分组成，主犁板用于清除轨道上的积雪，可伸缩的镶边板用于刮除轨道之间的积雪，侧翼板则用于扩大除雪宽度。最初试制的两台原型车是利用压缩空气驱动各除雪板的开闭，除雪装置顶部装有一个大型风缸，1972年后主犁板改为采用液压控制方式。量产车则利用液压控制所有除雪板开闭，以改善控制机构的响应速度和作动力度。1968年，DD15 16、17号机车在新津工厂改装可用于单线铁路的V型犁式除雪装置。
由于除雪装置作业时除雪板会探出车辆限界之外，操纵人员必须具备高度熟练的技术始能保证及时收拢翼板，以免与沿线各种构造物冲撞和造成损坏。日本国铁为保证除雪车在以作业速度行驶时能及时闭合除雪装置，于1963年研制了一种变频式除雪系统自动控制装置，其原理是在构造物前140米和10米处分别设置两个的地面信号发送装置，除雪车距离构造物前140米接受信号之后自动关闭除雪板，至构造物前约10米处闭合完毕，通过构造物后又自动打开除雪板，这样既保证了行车安全又可以尽量减少未除雪路段长度。该系统于1964年率先装上DD15 3号机车，并在上越线小出至浦佐间进行了除雪试验。该系统效果良好且获得了较高评价，并从同年新造的DD15 42号机车开始装备，后来投产的DD53型除雪柴油机车亦采用了该控制装置。
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1998年，李营包办全国锦标赛与全国冠军赛的女子52公斤级小项的冠军。同年的曼谷亚运，她在柔道项目中夺得女子52公斤级小项的金牌。
2003年，李营再夺全国锦标赛的第一。次年的全国锦标赛，她取得季军。2005年的世界锦标赛中，她在女子52公斤级小项决赛战胜日本对手，赢得她个人第一个国际性冠军。随后10月在南京举行的十运会，她在半决赛中被广东对手、雅典奥运金牌得主冼东妹击败而无法出线决赛，最终得到铜牌一面。
2006年，李营再次成为全国冠军赛与全国锦标赛的双料冠军得主。同年12月的多哈亚运，她在柔道项目的女子52公斤级小项最终击败南韩对手，摘下一面铜牌。随后一年，她再度夺得全国锦标赛的宝座。
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棱角鳞鳄属（属名：Goniopholis）又名角鳞鳄，是种已灭绝鳄类，生存于侏㑩纪晚期到白垩纪早期的北美洲、欧洲、以及亚洲。棱角鳞鳄是半水生动物，非常类似现代鳄鱼。棱角鳞鳄的身长为2到4公尺之间，生活方式可能非常类似美洲短吻鳄或尼罗鳄。 棱角鳞鳄与已灭绝的鳄类祖先的亲缘关系非常接近。
目前已有许多种的棱角鳞鳄被叙述。G. crassidens生存于白垩纪巴列姆阶的英格兰。G. simus生存于白垩纪早期的德国西北部。G. gilmorei与G. stovalli生存于侏㑩纪晚期的北美洲。G. baryglyphaeus则是最古老的棱角鳞鳄，生存于侏㑩纪启莫里阶的葡萄牙。G. phuwiangensis则生存于晚侏㑩纪的泰国东北部。G. lucasii生存于侏㑩纪提通阶的科罗拉多州，但可能属于Amphicotylus。生存于白垩纪早期英格兰的Nannosuchus gracilidens可能是个棱角鳞鳄的幼年个体。
2011年命名的G. kiplingi，种名是以英国诗人鲁德亚德·吉卜林为名，他的作品冲满对自然环境的热爱。
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