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元代，安抚使、宣慰使、宣抚使等职；成为路的行政长官。
明清时，安抚使是土司中安抚司的长官，仅设制于西南边区。而经略多半是高阶军官的加衔，但亦有在北部边疆地区设置防务要职，如：辽东经略：熊廷弼。
* 蒙疆经略使：节制热河、察哈尔、绥远三都统
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观光业是塞尔维亚的重要成长产业之一 。2010年，观光业产值塞尔维亚GDP总量的1.0%，并且提供了75,000个就业岗位，占塞尔维亚总就业人口的3%。近年塞尔维亚的外国游客数显著上升，每年平均增长率达10－15%。塞尔维亚的主要观光资源包括都市和乡村、滑雪度假地、温泉和健康疗养地、自然公园和保护区、考古遗址、宗教建筑、音乐节等。孤独星球将塞尔维亚列为2015年10大最佳旅游目的地国家之一。在1980年代，塞尔维亚曾是巴尔干主要观光目的地之一，但南斯拉夫内战给塞尔维亚观光带来很大破坏。21世纪之后，塞尔维亚观光业开始回升。塞尔维亚主要国际客源地包括巴尔干国家和其他欧洲国家。
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日产March Super Turbo乃是由日本日产汽车公司设计制造、从日产March第一代K10型衍生出来的三门掀背车。该款车乃因专门用来参加拉力赛的竞技车March R修改成一般消费者导向，而衍生出来的。
1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。
翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。
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