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柏林-利希滕贝格站（Bahnhof Berlin-Lichtenberg）位于德国首都柏林的同名行政区内，地处鲁梅尔斯堡和利希滕贝格的交界。它是自1980年代以来成为东柏林最为重要的长途车站。东柏林大多数长途列车均从这里始发前往东德内陆地区。车站曾经的重要性从大量的轨道设施中可见一斑。
如今的利希滕贝格车站日均发送旅客达85,000人次，其服务范围几乎完全来自于柏林东部和北部的区域列车班次。此外还提供有3班夜间列车班次。
该站也是德铁车站及服务公司的实习车站，受训学员在此学习车站运营的重要职能，例如发布列车广播，以及在旅游中心出售车票等。
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阿拉利亚海战大约在公元前540至535年间发生于科西嘉岛沿海，希腊殖民地阿拉利亚（今阿莱里亚）附近。交战双方分别为希腊福西亚人以及伊特拉斯坎－迦太基联盟。此战后，希腊人被迫撤出其科西嘉殖民地。
大约在公元前565至前563年，福西亚人建立了阿拉利亚殖民地。波斯的居鲁士二世入侵小亚细亚并于约前545年占领了福西亚，福西亚人大多逃往至阿拉利亚。
此次战争原因之一可能是撒丁岛成为了希腊海盗之基地。
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墨尔本应用经济暨社会研究所，简称「墨尔本研究所」（英文常见简称：Melbourne Institute；全名：The Melbourne Institute of Applied Economic and Social Research），是一所位于澳大利亚墨尔本、附属于墨尔本大学经济学院的经济研究机构。
墨尔本研究所由Ronald Henderson教授所推动下，草创于1962年，是澳大利亚大学之中，第一所从事经济研究的机构。创立初期有40名职员参与该机构的营运。它主要的研究范围在总体经济学（总体经济预测）、财政经济学、社会经济学；最著名的为Henderson教授在贫穷和发展方面的创思——贫穷线。
在Henderson之后的墨尔本研究所，由Peter Dixon教授接任主任职位；经过组织调整，该所的研究重点转为Dixon的澳大利亚经济ORANI模式。1990年代初期，狄克森和他的资深同事离开该所，转职于蒙纳许大学。此后的1992年至1994年间，墨尔本研究所进入了由Richard Blandy担任主任的第二次调整阶段。后来的Peter Dawkins教授在1996年1月接掌主任一职。同年，墨尔本研究所即将研究重点放在结合「经济发展」与「社会脉动」的结果上；而1996-2000年间的第一个目标即依此项计划而开展，此后固定每年检视当期目标一次。
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