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1965年，获普林斯顿大学航空工程硕士学位。
1976年，任707、727、737项目管理总监。
1996年，任波音公司董事长兼首席执行官。
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* 邯济铁路引入济南枢纽工程（晏城北站-济南大明湖站），全长39.4公里。向东连接胶济铁路。
正线的邯郸南站-晏城北站间于1996年11月开工，1999年1月全线铺通。1999年7月1日9时30分，邯济铁路临管开通典礼在邯郸南站举行，铁道部副部长蔡庆华为首发列车剪彩。引入济南枢纽相关工程于1998年4月开工，1999年5月建成，6月通过初验；工程将邯济铁路从晏城北站接入京沪铁路晏城站，使铁路能连接原津浦铁路的晏城-泺口大桥-济南区间，并最终到达济南站。另外，黄河北岸河堤铁路抬高工程2000年1月开工，5月底开通运营。
1998年8月，邯济铁路山东段建设指挥部和聊城地方铁路局撤销。1999年7月1日，邯济铁路开办临管分流运输，运输组织作业委托济南局济南分局管理。2000年4月19日，开始临管运输。2002年11月，国家计委委托的铁道部、山东省与河北省有关部门同意对铁路正式验收。
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慕容宝拒绝北魏请和后派十二万步兵及三万七千骑兵出屯柏肆，在滹沱河北结营邀击魏军。二月丁丑日（3月23日），魏军到达滹沱河南岸结营，慕容宝于是在当晚率军偷偷渡河袭击，招募了万多人的突击队进袭军营，自己就亲率大军在后支援。开始进攻时，突击队乘风纵火，对魏军军营作出猛烈进攻，魏军大乱，拓跋珪闻乱惊起，仓皇离营逃走，燕军不久就到了拓跋珪的营，只得到他的衣服装备。可是，正当拓跋珪在营外重新集结乱军时，营中燕军却无故夜惊，互相攻打，拓跋珪于是派刚刚恢复军容的魏军在营外多举火炬，并以骑兵冲击营中燕军，燕军于是大败，退回慕容宝大军那里，慕容宝亦回到北岸大营中。
翌日，魏军重整军队，和新败的燕军相持，燕军再无斗志，慕容宝于是率军退还中山。魏军却派兵跟随并对撤走的燕军作出攻击，慕容宝见燕军屡败而恐惧，竟然抛弃大军，只带著二万骑兵急急逃回中山。被抛弃的大军其时正遇上大风雪，很多人都冻死了，其余同行朝臣及余下的士兵亦多被魏军所俘。慕容宝下令大军撤退时怕魏军会追上，又命士兵将大量军需品及武器都抛弃掉，所以最终所有带去的物资都没回来，损失极重。
* 柏肆之战中慕容宝无法击败魏军，反损失惨重，只得退回中山防守，让魏军前来攻伐。但慕容宝一直听信慕容麟所言不肯出战，再挫城中士气，加上慕容麟谋作乱，终让慕容宝于同年逃离中山，返回辽东故地。不久河北全境尽为北魏所有。
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