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盎博罗削伊利亚特（Ambrosian Iliad）或称插图伊利亚特（Ilia Picta。米兰盎博罗削图书馆编号：Cod. F. 205 Inf.），又译为安布罗斯伊利亚特，是一份荷马史诗《伊利亚特》的5世纪羊皮纸泥金装饰手抄本。该抄本收藏在盎博罗削图书馆，故名。一般认为该抄本的书写于约493-508年之间的君士坦丁堡。这个时间是由拉努奇奥·班迪内利（Ranuccio Bandinelli）推测出来的，因为这份手稿上大量运用绿色，而这正是该时段的流行风潮。这之后手稿被切割出了数份细密画。这份手稿是现存最早的泥金装饰手抄本之一。而且还是古典时代唯一留存下来的插图本荷马史诗。而且是古典时代留存下来仅有的三份插图古典文学抄本之一，另外两份分别是《Vergilius Vaticanus》和《Vergilius Romanus》。

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1972年5月由铁二院开始设计；1975年初步设计文件完成。1976年3月铁道部批准设计。1977年12月完成施工设计。1978年铁二院通过大王滩水库坝下方案的改线设计。

1978年1月，铁二局组织15个工程队约6000人陆续进入沙井——那立80公里地段。1978年3月，南防铁路全线开工。1980年3月，因调整国民经济，压缩基建投资而停工，计完成投资2934.58万元。1982年9月，南防铁路复工。1983年1月，南防铁路全线施工。1985年12月26日，沙井站至钦州段铺轨通车。1986年7月25日，南宁至钦州段临时运营。1986年12月15日，铺轨到防城港并与港区铁路接轨通车。1987年5月1日南防铁路全线由铁二局新线铁路运输处开办临管货运业务。1990年12月28日成立南防铁路公司负责管理，至此完成投资占批准总概算的91.4％。收尾工程待解决的问题有：通信设备仍系施工时设置的临时线路；信号设备除吴圩站南宁端设有臂板信号机1座外，其余各站均为电话闭塞；生产、生活房屋仅占应建的62.78％，线路的道床厚度及轨顶标高有40％未达到设计要求，机务、车辆的车间，上煤、送灰、给水、电力、列检等设施尚未建齐，未能达到按近期运量设计的正式通车要求。

1991年同全国铁路货运联网，1992年元月1日始办客运。

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当天下午四时许，两架中国空军飞机，携带两枚炸弹，准备轰炸停泊在市中心黄浦江中的日本军舰“出云号”，尚未到达投弹地点，就被日本高射炮击中炸弹架，中国飞行员负伤，试图向西穿越租界上空，回到西郊虹桥机场，但这时炸弹架损坏，飞机尾部冒烟，飞行员准备将所携带的两枚重磅炸弹投放到空旷的上海跑马厅，却误投到跑马厅东侧、位于市中心、公共租界与法租界交界处爱多亚路（今延安东路）、虞洽卿路（今西藏中路）以及敏体尼荫路（今西藏南路）十字路口，即大世界游乐场门前，这一十字路口是上海最繁忙的路口之一，路口除了如同平日一般挤满了汽车、黄包车，以及无数的行人，加上当时大世界临时难民收容所由于过度拥挤，安排大批难民在门前候车，准备迁往他处，马路上人山人海。

第一枚炸弹落下，在沥青路面上爆炸，第二枚炸弹则是在离地面数公尺的空中爆炸，由于碎弹片的散落，造成的人员伤亡更多。两枚炸弹当场造成二千余人死伤。站立在路口螺旋形铁架上指挥交通的越南巡捕被炮弹震落下来，当场身亡。途经此处的公共汽车、私人汽车10余辆及车中400名乘客当场死伤，血肉模糊，其中有一些是被碎弹片击伤，有一些是因为车辆油箱爆炸而被烧死，其中包括美南浸信会美国籍著名传教士乐灵生，他驾驶汽车经过该路口，交通信号灯恰好换成红灯，就在这时他遇难身亡。

在这次惨案的死难者中，有90名是基督复临安息日会所办的时兆报馆的印刷工人，该报馆原设在杨树浦宁国路，8月13日大战爆发时避入租界。

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