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在1998年7月6日启德机场关闭后，第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后，在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候，此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后，政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁，并连同临时的承丰道成为码头的出入通道，重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元，于2012年9月完工，并于2013年5月18日通车。

及后，为配合跑道住宅区的开发，政府亦在2015年初将启德桥西半部分改建，已在2019年尾完成，并随著永久的承丰道建成，在同年12月30日起启用。因此，此桥由单线双程行车，改为双线双程行车，同时启德桥的引道亦略作延伸，全段于2021年6月正式获刊宪命名为「启德桥道」。

启德桥由六组桥墩支撑，其承重量可达两架波音747型客机的重量。而在改建前，由于桥面仅供飞机及地勤车辆使用，故并无安装护栏，亦无预留管线通过的条件。在启德桥的改建工程中，供人车使用的桥面被加高，以提供空间予启德发展区区域供冷系统及其他公用管线通过，并提供一条符合安全标准的道路；但最后仅后两项工程完成，而供冷系统在更改走线后未有使用预留空间。道路两端连驳九龙湾承昌道与承丰道，在承丰道北端局部通车前，为进出邮轮码头的唯一通道。

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巴颜喀拉山脉（Баянхар уул, Bayankhar uul）位于中国青海省中部偏南。从青海的中部偏南向东偏南方向延伸到青海与四川的交界处，全长逾780公里。巴颜喀拉山脉的名字来自蒙古语，意为「富饶的黑山」。从地质上来看，它是昆仑山脉的一支，最高峰为Q28798521，海拔高度5,369米。

巴颜喀拉山脉的北坡比较平缓，南坡陡峭，有许多深谷。由于它位于青藏高原上，因此地势非常高，气温相当低，海拔高度5000米以上山峰的积雪终年不化。夏季海拔高度较低的山坡、丘陵是重要的牧场，主要的畜牧动物有绵羊和牦牛。大多数牧民是藏族人。

巴颜喀拉山脉是黄河的发源地，是黄河与长江的分水岭，向南流的部分河流是长江上游的重要支流。

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