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鹿特丹布莱克车站（Station Rotterdam Blaak）是位于荷兰鹿特丹，布雷达-鹿特丹铁路上的一座铁路车站，可转乘鹿特丹地铁。
最初的车站于1877年开放，1940年，在二战的炸弹袭击中，车站大楼被毁。第二代站房于1953年启用，1972年因修建地铁线路而被拆除；1982年5月6日，地铁站开通。
1993年9月15日，由建筑师Harry Reijnders设计的新车站启用了，并由碧翠丝女王进行启用仪式。建筑最大特色为直径35米的巨型圆盘屋顶。
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由于海堤的修建对生态环境造成负面影响，当地学者于2004年起提案建设铁路桥并拆除高集海堤，并于2006年1月获得政府答复：当杏林大桥建成后将对高集海堤进行开口改造。
作为厦门海域清淤整治工程的一部分，高集海堤开口改造工程预计2009年12月完成开工前准备，鹰厦铁路搬迁后开工，工期25个月。工程包括管线改造、海堤开口、海堤改造以及岸线整治四个部分，由国家海洋局第三海洋研究所设计，厦门路桥建设集团有限公司负责建设。海堤开口处选在海堤的高崎侧，东、西海域的潮汐通道上，开口宽度约为800米。工程完工时会将海堤路面改建成宽20米，长2.2公里的道路，设置双向四车道、人行和非机动车道；改造后形成长度800米的桥梁，通航标准为100吨级。在对海堤实施开口的过程中，因应城市交通需要，改造方案有所调整，高崎侧开口从800米增加到850米，公路桥西侧设有厦门轨道交通1号线轨道桥。
高集海堤开口改造工程于2016年1月完工，厦门岛目前已由半岛恢复到全岛状态。
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丁道衡（2月21日），字仲良，贵州织金人，中国地质学家，清末名臣丁宝桢之孙。
1916年，丁道衡考入贵阳模范中学。1920年，入读北京大学预科，后升入本科地质系。1926年毕业后留校任教。1927年，随北大教授徐炳昶、瑞典地理学家斯文·赫定的西北科学考察团前往西北考察。其间，他发现了白云鄂博铁矿。1930年返回后，继续在北京大学地质系任教。1934年，留学德国，就读于柏林大学，获博士学位。1937年回国，1940年任武汉大学矿治系教授。1942年，又出任贵州大学矿治系主任、文理学院院长。1946年，贵州大学成立地质系，由他兼任系主任。
中华人民共和国成立后，历任贵州大学校务管理委员会主任委员、贵州省人民政府委员、西南军政委员会委员、西南军政委员会文化教育委员会副主任等职。1952年，院系调整中贵州大学地质系被并入重庆大学，他又任重庆大学地质系主任。1954年，当选人大代表。
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