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900番台列车的涂装和MLX01有所不同。900番台列车的涂装采用了和东海道新干线相似的风格，底色为白色，车身线条为蓝色。其中，先头车正面的线条从列车前部一直延伸到车顶，而侧面的窗户上方亦有两根线条。此外，列车的侧面还增加了JR东海的超导磁悬浮列车标志。

2015年4月14日，该列车在一天内试运行了4064公里，打破了2003年创造的24小时内运行里程记录，即2876公里。同年4月16日，该列车在七节车厢编组的试运行中达到了590公里/小时的最高速度，打破了2003年12月2日由MLX01创造的581公里/小时的世界铁路速度纪录。 2015年4月21日，该列车成功达到603公里/小时的速度，再次打破了铁路最高速度的世界纪录。

2018年12月，针对销售车辆的规格，JR东海宣布将生产一种改良型试验车，进一步刷新L0系的速度。会制造先头车和中间车1辆（分别由日立制作所及日本车辆制造承造），先头车于2020年3月25日公开。改良型试验车完全采用感应电流，改良了的顶部形状亦能减少了空气阻力。再者，除加装能改善能见度的前照灯和前置镜头外，试验车亦会采用新的涂装。车头第一节车卡（由日立有限公司生产）和中间的车卡将会分阶段组装。最后，整列列车将会被划入常规编队并预计于5月下旬开始进行测试。

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纳特龙湖（Lake Natron）是坦桑尼亚北部的碱水湖。位于东非大裂谷东部，毗邻肯亚边境，水深少于ft。湖水来自埃瓦索恩吉罗河和含丰富矿物质的温泉，水温可高达°F，湖水蒸发令湖泊有高浓度的矿物质。湖泊阔度随水位改变，随著不同的降水量，纳特龙湖的pH值可高达9至10.5，碱度与氨相若。

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7月12日，日本近卫师团特务曹长樱井茂夫率领运粮船队至三角涌隆恩埔。林久远与陈小埤各领义军伏击成功，歼灭全部39员日军（一说有4人逃逸），史称「隆恩埔战役」。

7月13日，日军少佐坊城后章率军894名于分水仑遭到义勇军包围伏击，伤亡惨重。7月16日，支队本队少将山根信成率援军赶到解围。其后日军山根少将率混成支队全力攻陷三角涌街，而林久远仍举族密援义勇军。

1897年冬季，林久远内渡至大陆。1900年返回台湾，图谋再举，但因事机泄漏而被捕，遂殉难，卒年47岁。

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