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蓉昆高速铁路由成宜高速铁路、渝昆高速铁路宜宾-昆明段组成。各路段皆已处于施工或即将施工阶段，并将在2023-2028年间陆续建成通车。
成宜高速铁路自既有成都东站引出，经天府新区、天府国际机场、资阳市、眉山市、自贡市、宜宾市，至宜宾站，全长261公里，设站12座。成都东-天府段设计时速250km/h，天府-宜宾段设计时速350km/h。天府机场段于2017年起同成都天府国际机场一同施工，预计2021年先期完工；天府机场至自贡段2019年3月27日举行开工仪式；自宜段控制性工程宜宾临港长江大桥于2018年12月21日开工，自宜段全线于2019年6月开工，预计2023年底建成通车。
渝昆高速铁路宜宾-昆明段隶属于渝昆高速铁路，是被纳入中国《中长期铁路规划（2008）》的国家“八纵八横”主干高铁网重要组成部分。线路宜昆段从宜宾站出发，经云南省昭通市到达昆明南站。渝昆高速铁路全长约699公里，设站20座，设计时速350km/h。线路分为重庆至宜宾段和宜宾至昆明段，重庆至宜宾段已于2021年4月全线开工，宜宾至昆明段计划于2021年9月开工，预计2027年通车。
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其中一个侯国，名为奥斯曼侯国（土耳其语：Osmanoğulları ，意为「奥斯曼之子」），奥斯曼人从其首都布尔萨一带开始发展，并在十五世纪末完成征服其他侯国的脚步，最终演变为鄂图曼帝国。
贝伊国（beylik）一词表示由贝伊（Bey）所管辖的领土，贝伊的头衔相当于欧洲社会中所称的爵爷（Lord）。beylik这个词汇在十六世纪的鄂图曼帝国政府机构中，也意指管理突尼西亚和阿尔及利亚沿海省份的政府单位（这些偏远省分拥有极大的自治权力）。
1071年塞尔柱王朝在曼齐刻尔特战役中战胜拜占庭帝国后，便开启了对安纳托利亚地区征服的脚步，许多乌古斯突厥部族开始在现今的土耳其定居下来。塞尔柱的苏丹们建立起以科尼亚为中心的鲁姆苏丹国政权，同时这些居住在安纳托利亚一带的乌古斯突厥部落首领们被称为乌茨贝伊（uç beyi）或者是乌杰贝格（uj begi），「乌茨」在土耳其语中意指边疆区，这些部落居住于塞尔柱与拜占庭交界的地带，同时兼有防御拜占庭人威胁的功能，乌茨贝伊的地位就相当于欧洲所称的藩侯（负责保护国土边境地区的世袭封建领主），这些突厥部落的贝伊们借由宣誓效忠以及服从塞尔柱人的指挥，用以换取塞尔柱王朝提供的军事与经济上的帮助。
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英国领土纠纷问题，发生在英国与多个国家之间。近代以来英国在世界范围内的大肆扩张，大英帝国解体后，遗留下的历史问题，至今未能解决。
虽然因为历史因素，自从1949年爱尔兰共和国独立之后，英、爱两国之间就一直对北爱尔兰的归属存有争议甚至演变成暴力冲突（参见北爱尔兰问题）。但在1998年两国签署贝尔法斯特协议之后，局势就已从对立逐渐转变为区域合作。
与西班牙之间对直布罗陀的宗主权存有争议。自英国在1713年从西班牙取得直布罗陀。西班牙历届政府均试图收复直布罗陀，皆未成功。
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