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萨克森-安哈尔特的北部是平原，这里的城市与北德的城市有着共同的历史关系，它们中有些是汉萨同盟的成员。中部是肥沃的马格德堡平原。西南部是哈茨山。南部靠近萨克森的边界上以哈雷为中心是一个重要的工业区（有“化学三角”之称）。
萨克森-安哈尔特有两个重要的工业区，在南部从哈雷开始一直到萨克森州的莱比锡是德国历史上传统的重工业区，尤其以化工为主，其他工业如光学工业也是很著名的。中部以马格德堡为中心是另一个重要的工业区。马格德堡的优点是它交通方便。这座城市位于中欧东西交通要道之上，从巴黎通向华沙，甚至莫斯科的高速公路和铁路经过这里，从德国西部通向首都柏林的德国高速列车也通过此处。贯通中欧的中欧运河和从捷克既可以航行的易北河在这里相交。
在两德统一的过程中，原东德的萨克森-安哈尔特州受到很大的经济冲击，一些过去东德重要的国营企业（如鲁纳石油提炼厂、罗伯特隆电子工业等）关闭，使萨克森-安哈尔特州许多人失业。萨克森-安哈尔特州是今天德国失业率比较高（2005年达20%）、负债也比较高的一个州，在德国联邦州中属于相对贫困州。
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* 灰头绿啄木鸟华南亚种（学名：Picus canus sobrinus）。在中国大陆，分布于云南、湖南、广西、广东、福建等地。该物种的模式产地在福建。
* 灰头绿啄木鸟西南亚种（学名：Picus canus sordidior）。在中国大陆，分布于四川、云南、贵州、西藏等地。该物种的模式产地在云南。
* 灰头绿啄木鸟台湾亚种（学名：Picus canus tancolo）。分布于台湾等地。该物种的模式产地在台湾。
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招宝山大桥是浙江省宁波市一座跨甬江桥梁。于1995年6月8日开工，2001年6月8日通车472，连接镇海区和北仑区，是甬江注入灰鳖洋前的最后一座桥梁。大桥原名宁波大桥，通车后改现名。招宝山大桥主桥原属于规划中的滨海快速路，但该快速路并未建设（现已取消规划），镇海侧连接线全长1.458公里，于2015年4月1日开工，2018年5月25日通车，北仑侧连接线全长1.537公里，于2021年4月30日开工，预计于2023年通车。
招宝山大桥为协作体系独塔斜拉桥，全长2482米，主跨258米。大桥引桥从镇海区出发，利用隧道穿越招宝山，此后桥面延伸横跨甬江，最后终于北仑区戚家山街道。招宝山隧道为双孔公路隧道，全长长169米，两孔间距最小处仅有2.98米。大桥主塔双索面不对称，北岸略大。道路主线限速60公里每小时，匝道限速40公里每小时。
1998年9月24日，正在建设中，预定于当年10月31日通车的招宝山大桥（时称“宁波大桥”）出现梁体上下晃动。经过检查，发现16号块接缝出现裂崩。这一事故引起了当时中国大陆主要媒体的关注。人民日报和中央电视台焦点访谈栏目均对此进行关注。后经调查发现，底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故。经过修复，大桥于2001年6月8日通车。
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