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铜罐驿站位于重庆市九龙坡区铜罐驿镇，是成渝铁路上的车站，离重庆站44公里，离成都站460公里。车站于1952年随成渝铁路建成通车，当时站内设有5条股道。在1960年川黔铁路通车前，原綦江铁路至大渡口的矿石等物资经过猫儿沱港过江后在本站上岸转运。1969年车站修建至西永的西铜便线，车站亦随之扩建，到发线增加至7条，货场内设有3条装卸线85。西铜便线于1970年3月完工316。2012年起利用原原铜西便线改建兴珞铁路工程开工，于2014年6月30日通车。2015年8月，作为渝贵铁路引入重庆枢纽货车线工程的一部分，车站至兴珞铁路陶家场区间建成二线。
车站为成都铁路局兴隆场车站管辖的四等站，目前办理客货运业务，客运每日有一对往来重庆和内江的慢车停靠；货运办理整车货物到发，主要到发品为化肥，不办理散堆装货物、鲜活货物发送、到达。铜罐驿当地盛产的柑橘及罐头、果酒等衍生产品亦曾通过铁路运输。未来成渝铁路重庆至江津区间将实施增建二线工程，本站作为中间站之一届时将停靠重庆至江津的市郊列车
，并将重建客运站房。2022年9月30日，铜罐驿和石场区间二线的新铜罐驿隧道贯通。
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罗塔岛于西元1521年为当代葡萄牙航海家－麦哲伦所发现，不过麦哲伦并未登上该岛而是继续航行至关岛，因此第一位登上该岛的欧洲人并非麦哲伦，而是另一位西班牙航海家胡安·塞巴斯蒂安·埃尔卡诺。
相继经过西班牙与德国的统治后，于第一次世界大战中的1914年，罗塔岛随著整个赤道以北的德属南洋诸岛一起被日军占领。1920年，成为国际联盟托管地，交由日本进行委任统治。
比起塞班岛与天宁岛，罗塔岛的开发起步较晚。1935年12月，制糖工场完工，开始砂糖的生产，1000多名日本人因此移住至罗塔岛从事甘蔗种植与制糖的工作，然而成效不佳，3年多后就停止生产。
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上春别站是位于北海道野付郡别海町本别的北海道旅客铁道（JR北海道）标津线的铁路站（废站）。
* 1963年（昭和38年）7月1日 - 本站开业，为一个车站，设立此站是由于此町的市民的请求。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 因国铁分割民营化，本站成为北海道旅客铁道的车站。
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