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犹太国民银行位于黑龙江省哈尔滨市道里区中央大街57号（与西十一道街交汇处东南角），2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。。

犹太国民银行由侨居哈尔滨的犹太人德里金等人集资开设于1923年6月3日，1942年7月1日曾与协和银行合并。1950年代，犹太人大批离开哈尔滨，犹太国民银行无力经营，1959年10月16日，由人民银行哈尔滨分行接收，改为外侨储蓄所。它是哈尔滨最后一个关闭的外资银行。

犹太国民银行大楼为文艺复兴建筑风格，造型优雅稳重，装饰繁复精美。2005年该建筑进行改建，外墙保留。此后空置多年。2013年作为哈尔滨犹太人活动旧址群的一部分被列为第七批全国重点文物保护单位。

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U34CH型柴油机车是美国通用电气公司于1970年代初推出的一款干线客运柴油机车。这款机车是在U36C型柴油机车的基础上发展而来，为满足都市圈通勤铁路的运输需要而制造的客运柴油机车。

1970年至1978年间，通用电气公司共生产了33台U34CH型柴油机车。其中32台机车是为新泽西州运输部（NJDOT）制造，于1970年至1973年期间交付伊利拉克瓦纳铁路及投入新泽西通勤铁路使用，主要用来牵引由普里曼标准公司制造的彗星型铁路客车。最后一台机车于1978年交付纽约大都会运输署（MTA）并投入杰维斯港线使用，这台机车是利用一台因事故报废的U30C型柴油机车改造而成。

1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。

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马尔马涅站是一个无人看守的乘降所。站内没有任何售票服务及设施，乘客需上车购买车票或使用通勤卡。

马尔马涅站也没有地下通道或天桥，乘客需横穿铁路正线前往上行方向的站台，因此该站存在一定的安全隐患。

马尔马涅站对应的大巴车上下车地点位于车站前的空地上。当某条铁路线施工或罢工时，SNCF会提供途径该线路沿途站点的大巴车。

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