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无酸纸是一种中性或弱碱性的纸张，不含有活性酸，成色可以按需求有所不同。制造这种纸张的植物纤维有经过特殊的处理，去除了酸性成分。它可以用来印制书刊和特殊文献，也可以用来保存档案。
随着年限的增长，纸张的酸性成分会增多，强度和颜色质地会由于暴露在空气和阳光之中发生变化。明矾和松香能够增强纤维的机械强度，却成为了酸性物质的来源，对纸张的长久保存是有害的。一般的报纸就是以酸性纸张制作，因此只有很短的保存年限。无酸纸则能够尽可能的克服这类缺陷，保存时间长达200年，一些酸碱值pH在7.5以上的永久性纸张则能够保存几百年而不会明显变质。
1970年代以后，由于图书馆界对保存文献的要求提高，无酸纸的研制提到了议事日程。通过添加温和施胶剂和碳酸钙，人们造出了永久性纸张。无酸纸经济实惠，对环境影响也较小。
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* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。
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山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）和芝加哥、岩岛和太平洋铁路（CRI&P）联合营运、运行于德克萨斯州沃斯堡和休斯敦之间的流线型旅客列车，该列车是以曾任得克萨斯共和国第一任总统及得克萨斯州第一任州长的山姆·休斯敦来命名，也是第一列在德克萨斯州土地上运行的流线型旅客列车。1936年12月，第二代的双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）交付伯灵顿铁路运用，而替换下来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车。山姆·休斯敦微风号列车于1936年10月1日正式投入服务，每天往返于沃斯堡得克萨斯和太平洋车站和休斯敦联合车站之间，单程运行距离为283英里（456公里），单程旅行时间为5小时，中途停靠达拉斯、瓦克萨哈奇、科西卡纳和蒂格。20世纪中期，随着高速公路和航空交通日益发达，旅客外出更多地选择自己开车或搭乘飞机，美国铁路客运的重要性不断下降，山姆·休斯敦微风号列车亦于1966年停运。
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