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沃多霍季（ВодоходЪ，Vodohod）是俄罗斯邮轮公司和河运航线的营业运者，公司前身为伏尔加船运公司和伊万库利宾两家水运公司，合并于2004年，公司总部位于俄罗斯的莫斯科和圣彼得堡。之后便与伏尔加河流域游览公司经营众多俄罗斯的河流航运，包括伏尔加河、顿河 (俄罗斯)、卡马河、莫斯科运河、伏尔加-顿河运河、伏尔加─波罗的海水路、俄罗斯西北部河流、湖泊有拉多加湖和奥涅加湖，旗下船只数量达50余艘。除此之外，沃多霍季船运公司与其他大型公司和航运公司一起参与俄罗斯的游轮开发项目。
沃多霍季位于俄罗斯的母港为下诺夫哥罗德和圣彼得堡。参与沃多霍季船运公司的相关部门包括俄罗斯旅游运营商协会、莫斯科旅行社协会、世界无国界协会、航运公司协会等多家船运公司。
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爱沙尼亚民族独立运动期间，韦希任爱沙尼亚人民阵线瓦尔加县委员会领袖，1989年，他被任命为交通和通讯部长一职担任到1992年1月。在他担任交通部长期间，他与北欧国家的交通部门建立了紧密的联系，和其他两个波罗的海国家在运输相关的问题上改善了关系。他将莫斯科控制的爱沙尼亚的机场、铁路和港口转移回爱沙尼亚政府控制。
爱沙尼亚在1991年独立后不久，韦希被任命为政府的特别代表，处理爱沙尼亚东北部地区居住着的俄罗斯族。1992年1月30日，接替埃德加·萨维萨尔担任第二任过渡政府总理，实行更加自由的市场经济政策，1992年6月发行了爱沙尼亚货币克朗，成立了爱沙尼亚私有化机构，开始了国有资产的私有化。他没有参加1992年9月20日的议会选举，10月21日卸任。
1993年，韦希当选为爱沙尼亚联盟党主席。1995年3月的议会选举中，由爱沙尼亚联盟党和爱沙尼亚人民联盟组成的KMU联盟获得胜利，作为联盟党领袖，总统伦纳特·梅里提名韦希组建政府。他与爱沙尼亚中心党组成联合政府，在1995年4月17日宣誓就职 。
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在基督城地震后，因土壤液化，市政厅楼体下沉，被迫关闭，附近直到埃文河的土地也都受到影响。随后进行了对市政厅建筑受损程度的评估。2012年10月，有报告建议只保留主楼，拆除市政厅建筑群的其他建筑。当年11月，市议员通过投票一致决定以1亿2750万纽西兰元的金额重修市政厅，其中保险赔付的占6890万新西兰元。2013年8月，市政厅人员向市议员提出了保留完整建筑的四个方案，花费约1亿2500万新西兰元。
2015年6月11日，基督城市议会确认了维修市政厅的决定。修复工作自2015年11月开始，为了使建筑物更稳定，工程中在地下加装了混凝土支柱。此外，大楼的外观也将做出改变，以修复原来布局上存在的问题。
重建工作原定于2018年中完成，但市政厅直到2019年初仍未正式开放。
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