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重庆市域（郊）铁路永川线是连接重庆中心城区与永川区的轨道交通线路，全长68.7公里，共设17站，预留2站，与重庆轨道交通26号线和重庆轨道交通15号线贯通运营，计划延伸到荣昌。2023年3月29日首开段正式开工建设，计划于2023年6月30日全线开工建设，于2027年建成通车。
永川线衔接中心城区城轨快线 15、26号线，串联科学城、重庆高新区、永川高新区等，打造科技创新产业带，有效承担中心城区功能疏解和产业转移，实现与解放碑、大坪、杨家坪、礼嘉等重要商圈及新机场、江北机场、重庆北站、重庆站、重庆西站等对外交通枢纽的轨道直达。强化永川及沿线城镇与中心城区的直接快速联系，同时通过预留向外延伸条件，支撑新机场布局建设，扩大新机场覆盖范围，实现新机场对泸州、隆昌等地区的覆盖，进一步联动川南城市群协同发展。
由中国铁路设计集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、重庆市市政设计研究院有限公司、北京城建勘测设计研究院有限责任公司组成的联合体为该项目的施工勘察设计单位。
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长期以来，韩国的户籍制度都采用“户主制”。在这种制度下，任何一个家庭所生的儿子或女儿，都在户籍中被列在父亲的名下。这导致单身未婚母亲所生的孩子常常被迫被列在男性亲属名下，从而使其户籍得以登记。因此，许多家庭宁愿生儿子来延续家族血脉，也不愿生一个要嫁人的女儿。2005年，韩国废除了户主制，直接降低了家庭对男孩的需求，并有助于性别比例正常化和减少女性生育男孩的压力。
针对胎儿性别的选择性人工流产的增加，导致韩国性别比严重失调，从1985年的108.6飙升至1990年的112.5。这对韩国的人口结构产生了重大影响。值得注意的是，婴儿和儿童死亡率可能对扭曲的性别比有影响，但不足以作为可靠原因，因为报告的数量极少（1985年每1000个新生儿中仅有9.9例）。
韩国不同地区的性别比例有所不同。在东南部的岭南地区，性别比例失调的现象更加严重，西南部的湖南地区则相对较轻。造成这种情况的原因可能是岭南的新教和天主教流传并不广泛，而这些宗教一般都反对堕胎，同时这一地区有长期的保守文化传统。另一方面，湖南地区在政治权力和经济发展方面都不如岭南地区，因此湖南地区的民众更有可能接受西方价值观和新的意识形态。此外，在韩国，特定地区的宗教也是影响性别选择性堕胎的一个因素。佛教与儒家思想更为相似，研究表明，佛教与出生性别比呈正相关。但后来的数据显示，2000年以后。宗教对性别比的影响减弱，性别比也总体呈下降趋势。
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4～6月间自叶轮中抽生一短柄，顶生1白色花，外轮花被片绿色，内轮花被片白色，少有淡紫色；花柱长4～5毫米；花药长3～4毫米，短于花丝或与花丝近等长，顶端有稍突出的药隔；圆锥状卵形子房。
黑紫色球形浆果，有多数种子；果期7～8月。
分布于不丹、锡金、朝鲜、印度、日本及中国内地的四川、安徽、甘肃、西藏、云南、陕西等地，生长于海拔1,600米至3,200米的地区，一般生于林下、山坡、山谷阴湿处或路旁岩石下，目前尚未由人工引种栽培。
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