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乡道宜24线（中兴路二段～一段）是罗东镇仁爱里至五结的道路，也是本地区主要的横向道路，大致以西北西—东南东走向经过本地区。由该道路向西北西转西可前往四结并止于其西部边界地带的县道196号路口，向东南东可前往顶五结东部的五结市中心并止于近本地区边界的乡道宜25线路口。
乡道宜25线（五结中路二段）是二结至冬山的道路，大致以西北西—东南东走向转西北—东南走向再转纵向蜿蜒经过本地区东部边界地带。由该道路向西北西可前往下三结西南部、顶三结、二结中部偏西南并止于省道台9线路口，向南可前往顶五结东部（五结市区）、大埔西部、鐤橄社、打那岸东部、月眉东部、武渊、武罕与三堵边界地带、珍珠里简、冬山市区并止于乡道宜30线路口。
乡道宜27线（国民中路、国民南路）是三吉至五结的道路，大致以纵向经过本地区东部。由该道路向北可前往下三结中北部并止于乡道宜22线路口，向南可前往顶五结东部的五结聚落（五结市区）西郊并止于县道196号路口。
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南钦铁路由南宁东站向东出发，之后南转，经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行，最后到达新建的钦州北站，全长99公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设，2012年底基本建成，2013年12月30开通运营，共设南宁东、五象、广西、小董西、钦州北5个车站，其中五象站为预留站，大塘、小董西、钦州北为越行站。
作为广西沿海铁路的重要组成部分，南钦铁路全面建成通车后，北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群，北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区，通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区，因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。
* 建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求
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芬顿作为一名多产的场学徒射手加入韦斯咸青年军正选队，并获得赢得英格兰青年军的出场机会。1929年，在埃布罗克斯球场，对苏格兰队的比赛中上阵。芬顿于1932年为韦斯咸首次上阵，并定期参加比赛，直到第二次世界大战爆发。芬顿参军并在北非和缅甸担任体能教官。芬顿主要作为侧翼球员，同时也是一名实用球员，他为韦斯咸队出场179次，射入19球。芬顿还在二战期间出场204次并射入44球。
战争结束后，芬顿继续成为南部联赛球队高车士打联的球员兼领队。
芬顿于1948年回到乌普顿公园球场，成为查理·佩恩特的助理领队，之后于1950年成为韦斯咸的领队。芬顿最大的成就是在1957-58赛季为韦斯咸赢得乙组联赛冠军，从而自1932年以来首次获得球会升上甲组联赛冠军。1957–58和1958–59赛季，韦斯咸创造两项入球记录；1957–58赛季射入101个联赛入球和1958–59赛季射入59个主场联赛入球，这在升入甲组联赛后的赛季更加引人注目。
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